El fallo del ventilador del Audi A5 está relacionado con un problema en el sensor AUC

Después de haber tratado con un problema similar en mi A4 2.0 TDI a partir de 2013, puedo compartir algo de experiencia relevante. Los problemas del sistema de recirculación automática y del climatizador suelen estar conectados a través de la red de sensores de aire del habitáculo. En mi caso, el sistema de sensores del aire acondicionado mostró síntomas similares, primero el fallo del AUC y luego el fallo completo del soplador. Tras el diagnóstico inicial, el taller descubrió que la conexión del cable al sensor de olores estaba dañada, lo que provocaba el mal funcionamiento del sistema de climatización. La reparación implicó: Comprobación de los componentes de recirculación automática, Comprobación de todas las conexiones de cables, Sustitución de un conector de cableado dañado, Recalibración del sensor de aire del habitáculo El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. El arreglo resolvió completamente tanto el problema del ventilador como la advertencia del AUC. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: ¿Se ha encendido la luz de revisión del motor? ¿Hay algún sonido extraño al intentar cambiar las velocidades del ventilador? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico recientemente? ¿Cuándo fue la última vez que se cambió el filtro del habitáculo? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por revisar mi post anterior. La última revisión se hizo a 132770 KM y el diagnóstico del sensor HVAC mostró múltiples fallos. Curiosamente, el problema parece empeorar cuando la temperatura exterior aumenta. Los avisos del sensor AUC y del sensor de olores aparecen ahora de forma intermitente, lo que no ocurría antes. El sistema de recirculación automática se apaga por completo justo después de que aparezcan estos avisos. He llamado al taller y me han sugerido cambiar todo el sensor del aire acondicionado, con un presupuesto de 450 euros en piezas y mano de obra. Me pregunto si alguien ha tenido éxito con una solución menos costosa.

(Traducido del Inglés)

Sobre la base de su información actualizada, los síntomas dependientes de la temperatura en realidad apuntan a una causa raíz diferente de lo que experimenté inicialmente con mi A4. Aunque al principio pensé que era sólo el conector del cableado como en mi caso, estas advertencias intermitentes del sensor AUC y del sensor de olores combinadas con la sensibilidad a la temperatura sugieren un problema más complejo con el propio módulo de control del climatizador. Después de la reparación inicial, me encontré con advertencias intermitentes similares unos meses más tarde. En lugar de sustituir toda la unidad del sensor del aire acondicionado, como me sugirieron en el taller, la solución resultó ser mucho más sencilla. El fallo del sensor se debía a la corrosión de los contactos del conector del módulo del climatizador. Una limpieza a fondo de las patillas del conector y la aplicación de un limpiador de contactos electrónicos solucionaron el problema por unos 185 euros, bastante menos de lo que costaba la sustitución de la unidad del sensor. El sistema de recirculación automática ha funcionado a la perfección desde entonces, sin problemas relacionados con la temperatura ni avisos del sensor. Dada la similitud de nuestros síntomas, especialmente la conexión con la temperatura exterior, es posible que desee que el taller compruebe las conexiones del módulo antes de comprometerse a una sustitución completa del sensor. Los múltiples fallos que aparecen en el informe de diagnóstico podrían deberse a un mal contacto eléctrico más que a un fallo real del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las detalladas respuestas. Después de leer las sugerencias, he investigado más a fondo y he encontrado algunas novedades interesantes. El taller ha realizado hoy un diagnóstico más exhaustivo y ha encontrado corrosión en los conectores del módulo del climatizador, similar a lo descrito. Están sugiriendo una limpieza completa y la reconexión de los componentes en lugar de sustituir toda la unidad del sensor. Los avisos de recirculación automática siguen apareciendo ocasionalmente, pero han confirmado que el sensor de calidad del aire funciona correctamente cuando se prueba de forma independiente. La sensibilidad a la temperatura parece estar directamente relacionada con las conexiones corroídas que se dilatan con el calor. Presupuestaron 210 euros para el servicio de limpieza y recalibración, que suena mucho más razonable que la sustitución del sensor de 450 euros sugerido originalmente. Voy a programar la reparación de la próxima semana y actualización sobre si esto resuelve tanto el fallo del sensor AUC y problemas de ventilador. Espero que esto ayude a otras personas con problemas similares de climatización en sus vehículos.

(Traducido del Inglés)