El fallo del ventilador del radiador del VW Bora provoca el sobrecalentamiento del motor

Tuve problemas similares con mi VW Golf 1.8T 2003. El ventilador del radiador que no se activaba correctamente era una señal de alerta importante. Inicialmente pensé que era solo la hélice del ventilador o un simple interruptor térmico, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un motor del ventilador averiado y un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso. Estos síntomas coinciden exactamente con lo que describiste: lecturas de temperatura inconsistentes, sobrecalentamiento constante y activación de la luz de advertencia del motor (CEL). El ventilador del radiador generalmente debería activarse cuando la temperatura del motor alcanza el nivel de funcionamiento, pero un sensor defectuoso puede impedir la activación correcta del ventilador. Este fue un problema grave que requería atención inmediata. Continuar conduciendo con estos síntomas conlleva el riesgo de daños graves al motor por sobrecalentamiento. La reparación consistió en reemplazar tanto el conjunto del motor del ventilador como la unidad del sensor de temperatura. El motor del ventilador defectuoso estaba causando patrones de refrigeración irregulares, mientras que el sensor defectuoso enviaba señales incorrectas a la ECU. El sistema de refrigeración en estos motores VW es bastante complejo e interconectado. Cuando el ruido del ventilador se vuelve inconsistente o se detiene por completo, a menudo es más que un problema mecánico de la hélice del ventilador. Todo el sistema de refrigeración del motor necesita una prueba exhaustiva para identificar todos los componentes comprometidos. Recomiendo encarecidamente que un mecánico cualificado familiarizado con los sistemas de refrigeración VW lo revise, especialmente teniendo en cuenta el kilometraje y el año del modelo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de refrigeración del VW Golf. Me alegra que hayas detectado ambos problemas antes de que ocurriera algún daño mayor al motor. Mi Bora también necesitó reparaciones similares y ha estado funcionando bien desde la reparación. Un rápido seguimiento: ¿cuál fue el costo total del reemplazo de tu motor del ventilador y del sensor de temperatura? Solo tengo curiosidad ya que tuve que cambiar todo el conjunto del radiador de mi automóvil. Además, ¿has experimentado algún otro problema relacionado con la refrigeración desde la reparación? Solo quiero comparar notas, ya que estos problemas del sistema de refrigeración de VW parecen bastante comunes por lo que he leído en otros hilos.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el motor del ventilador del radiador y el sensor de velocidad defectuosos, mi Golf ha estado funcionando perfectamente sin ningún problema de refrigeración. La factura de reparación ascendió a 250€ por la sustitución del sensor de velocidad, que fue el principal culpable de las lecturas erráticas de temperatura y el comportamiento del ventilador. La reparación resolvió completamente los problemas de sobrecalentamiento del automóvil. El interruptor térmico y el sistema de refrigeración ahora funcionan exactamente como deberían. Se puede escuchar claramente cómo el ventilador del radiador se activa en los puntos de temperatura correctos, a diferencia de antes, cuando apenas funcionaba. Su caso parece más extenso, ya que necesitó reemplazar todo el conjunto del radiador del automóvil. Mi reparación fue más sencilla, ya que la detectamos antes de que se vieran afectados otros componentes. En los 6 meses transcurridos desde la reparación, el indicador de temperatura se ha mantenido estable y el ventilador se activa de forma constante durante el funcionamiento normal. Un sistema de refrigeración que funcione correctamente realmente marca la diferencia en estos motores VW. Las revisiones de mantenimiento regulares ayudan a detectar estos problemas antes de que se conviertan en reparaciones más costosas.

(Traducido del Inglés)

Realmente agradezco todas las ideas compartidas aquí. Después de consultar con mi mecánico de confianza, confirmaron hallazgos similares a los de tu Golf, pero mi caso requería más trabajo. El reemplazo completo del conjunto del radiador terminó costando 850€, incluyendo la mano de obra. Bastante caro, pero necesario dada la magnitud del daño. El proceso de reparación duró aproximadamente 6 horas en total. Descubrieron que el sistema de refrigeración del motor tenía múltiples componentes fallidos, no solo los problemas del interruptor térmico y las aspas del ventilador que sospeché inicialmente. El ventilador del radiador se había gripado completamente, y había una corrosión significativa en el conjunto antiguo. Desde la reparación hace dos meses, el coche funciona perfectamente. El indicador de temperatura permanece estable, y ahora puedo escuchar el ventilador del radiador activándose correctamente. No más luces de advertencia del motor ni problemas de sobrecalentamiento. Valió cada céntimo para evitar posibles daños en el motor. Comprender estos problemas comunes en el sistema de refrigeración de VW definitivamente me ayudó a tomar una decisión más informada esta vez. Gracias de nuevo por ayudarme a entender con qué estaba lidiando.

(Traducido del Inglés)