achim_held7
El fallo en el acceso a la puerta del VW Phaeton desconcierta a su propietario
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El propietario de un VW Phaeton 2013 experimentó una falla completa del sistema de entrada sin llave, con un error almacenado que indicaba un posible problema con el actuador de la puerta. Un mecánico anterior sugirió reemplazar el actuador de la puerta, pero el costo era prohibitivo. Se sospechaba que el problema era un fallo en el cableado o un problema más grave. Después de consultar con otras personas que habían tenido experiencias similares, se determinó que la causa eran las conexiones de cableado desgastadas dentro del mecanismo de la puerta. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables y el actuador de la puerta, junto con la recalibración del sistema, lo que resultó en un sistema de entrada sin llave completamente funcional.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
achim_held7 (community.author)
Gracias por compartir esa experiencia detallada. Mi Phaeton tuvo los mismos síntomas exactos antes de que el actuador de la puerta fallara completamente. El tirador de la puerta a veces funcionaba, pero finalmente dejó de responder por completo. La reparación de la electrónica de la puerta ayudó a solucionar varios problemas pequeños que ni siquiera había notado antes. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si se han presentado otros problemas con el mecanismo de la puerta desde que lo repararon.
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magdalena_meier17
Tuve buenos resultados después de llevar mi Touareg al taller el mes pasado. El problema del actuador de la puerta resultó ser mucho más simple de lo que inicialmente se temía. El mecánico encontró una conexión de cable suelta en la electrónica de la puerta que estaba causando el problema del sensor. La reparación total solo costó 95 € por la reparación de la conexión defectuosa. Mucho mejor que los más de 500 € presupuestados para un reemplazo completo del actuador de la puerta. El sistema de cierre ha funcionado a la perfección desde la reparación, sin que aparezcan otros problemas en el mecanismo de la puerta. Esto realmente demuestra lo importante que es obtener un diagnóstico adecuado de los problemas eléctricos de las puertas. Lo que parecía un fallo importante del actuador de la puerta era en realidad solo un fallo de cableado básico que se podía solucionar rápidamente. La entrada sin llave y toda la electrónica de las puertas funcionan ahora perfectamente. Esta fue definitivamente una solución más rentable que mis preocupaciones originales sobre la necesidad de reparaciones extensas en todo el sistema de cierre. Recomendaría que un técnico cualificado diagnostique adecuadamente cualquier problema con el sensor de la puerta antes de asumir los peores escenarios.
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achim_held7 (community.author)
Finalmente llevé mi Phaeton a un taller certificado de VW la semana pasada. El diagnóstico del actuador de la puerta reveló conexiones de cableado desgastadas dentro del mecanismo de la puerta, similar a lo que experimentaste. El proceso de reparación duró aproximadamente 3 horas en total. La factura final ascendió a 320 €, que incluía: nuevo mazo de cables, reemplazo del actuador de la puerta, recalibración del sistema. Desde la reparación, la electrónica de la puerta ha funcionado perfectamente. El acceso sin llave responde cada vez, y noté que la puerta ahora se cierra con más suavidad. No han aparecido otros problemas con el sistema de bloqueo. Definitivamente valió la pena arreglarlo correctamente en lugar de probar alternativas más baratas. Es bueno tener el coche de vuelta a la normalidad sin preocuparme por quedarme encerrado. Debería haber hecho esto hace meses en lugar de lidiar con un funcionamiento poco fiable de la puerta.
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VW
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PHAETON
magdalena_meier17
La falla del actuador de la puerta que describe coincide con lo que experimenté con mi VW Touareg TDI 2016. El mecanismo de la puerta inicialmente mostró fallas intermitentes de entrada sin llave antes de detenerse por completo. La causa raíz fue un actuador de puerta defectuoso combinado con conexiones de cableado corroídas dentro del conjunto de la manija de la puerta. Estos componentes funcionan juntos como un sistema; cuando el sensor detecta su llave, activa el actuador de la puerta para liberar el pestillo. En mi caso, la reparación requirió: Reemplazo completo del actuador de la puerta, Recableado de las conexiones de la manija de la puerta, Recalibración del sensor de entrada sin llave. Esto se clasificó como una reparación mayor, ya que involucró múltiples componentes eléctricos y equipos de diagnóstico especializados. La puerta tuvo que desmontarse completamente para acceder a las piezas averiadas. Para el Phaeton, el proceso de reparación sería muy similar, dado que comparte muchos componentes del mecanismo de la puerta con otros modelos VW. El alto kilometraje sugiere que es probable que se trate de una falla relacionada con el desgaste en lugar de un defecto de fabricación. Recomiendo encarecidamente que un taller certificado se encargue de esta reparación debido a la complejidad del sistema eléctrico de la puerta y la necesidad de herramientas de diagnóstico adecuadas.
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