El frío mata varios Dodge Caliber electrónicos

Tenía los mismos síntomas en un Dodge Journey 2013 diésel con kilometraje similar. El mal funcionamiento del sensor de temperatura exterior resultó ser algo más que un componente defectuoso. El principal problema eran los conectores corroídos del mazo de cables cerca del parachoques delantero, donde el sensor de temperatura del vehículo se conecta al sistema principal. El sensor en sí funcionaba, pero las malas conexiones provocaban lecturas incorrectas de la temperatura, lo que provocaba múltiples paradas del sistema como medida de seguridad. La reparación implicó: Inspección completa del mazo de cables, Limpieza y resellado de los puntos de conexión, Calibración del sensor después de la reparación, Pruebas de todos los sistemas afectados (AC, líquido lavaparabrisas, espejos) Se trataba de un problema grave, ya que las lecturas incorrectas de temperatura pueden afectar a múltiples sistemas del vehículo. Sin la entrada correcta del sensor, el ordenador del vehículo pasa por defecto al modo de seguridad, desactivando las funciones relacionadas con la climatización. Merece la pena revisarlo pronto, ya que conducir con sensores de temperatura averiados puede provocar problemas más importantes, especialmente en los sistemas de climatización. La reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para calibrar correctamente el sensor después de arreglar las conexiones.

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Gracias por compartir esa información detallada sobre el problema del mazo de cables. Mi Caliber tenía síntomas muy similares y yo estaba preocupado por el costo de reemplazo del sensor de temperatura. ¿Le importaría compartir lo que pagó por la reparación completa? También curioso si usted ha experimentado problemas relacionados desde que se hizo la reparación. Mis tiendas de cotizar una gama bastante amplia para el trabajo y estoy tratando de averiguar si es razonable.

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Buenas noticias, después de reparar mi Journey, el diagnóstico de los sensores mostró que todo funcionaba perfectamente. La reparación del sensor de temperatura exterior fue más sencilla de lo esperado. El taller encontró una conexión de cable defectuosa que solo necesitaba una limpieza adecuada y volver a colocar, además de un pequeño ajuste del enchufe. El coste total ascendió a 95 €, lo que parece justo para el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión. No hay problemas relacionados con la temperatura desde la reparación. Todos los sistemas, AC, boquillas del lavaparabrisas y calefacción de los espejos, funcionan como nuevos. El sensor de temperatura del vehículo ahora da lecturas precisas en todas las condiciones meteorológicas. El presupuesto puede variar dependiendo de lo que encuentren, pero si es sólo un problema de conexión como el mío, el coste debería ser similar. La clave es obtener un diagnóstico adecuado del sensor primero para determinar el problema exacto en lugar de simplemente reemplazar las piezas.

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Finalmente tomé mi Caliber a la tienda la semana pasada después de leer acerca de su reparación Journey. Resulta que tenías razón, era una conexión de cableado corroído causando los problemas del sensor de temperatura del coche. El mecánico encontró problemas similares con los conectores del arnés cerca de la parte delantera. La reparación total ascendió a 120 euros, lo que incluyó la limpieza de todas las conexiones, la comprobación del sensor de temperatura del vehículo y la recalibración del sistema. El sensor de temperatura exterior en sí estaba bien, como en tu caso. Llevo una semana y todo funciona perfectamente, el aire acondicionado funciona con normalidad, las boquillas de los limpiaparabrisas rocían bien y la calefacción de los retrovisores vuelve a funcionar. Me alegro de haber preguntado aquí primero en lugar de simplemente acceder a un reemplazo completo del sensor. El mecánico mencionó estos problemas de conexión son bastante comunes, pero a menudo mal diagnosticados como fallos completos del sensor. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta con la sugerencia del diagnóstico del sensor.

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