El inmovilizador de la llave del Audi Q4 E-tron bloquea el arranque del motor

Tuve un problema similar con el sistema antirrobo en mi Audi e-tron GT 2020. La luz de seguridad parpadeaba y el inmovilizador no reconocía la señal de la llave. El problema resultó ser más complejo que la programación básica de la llave. El problema requirió pruebas de diagnóstico que revelaron un fallo en el circuito de derivación del inmovilizador. El módulo de control de encendido recibía señales incorrectas del transpondedor de la llave. Este fallo específico es relativamente común en los nuevos modelos eléctricos de Audi. La reparación implicó: Escaneo de diagnóstico completo del sistema, Recalibración del sistema inmovilizador, Reprogramación de ambos llaveros, Sustitución de un anillo de antena defectuoso alrededor del interruptor de encendido Se trataba de un problema eléctrico grave que requería equipos y conocimientos especializados. La electrónica de los vehículos eléctricos modernos está muy integrada, por lo que un diagnóstico adecuado es crucial. Antes de acudir a un taller, asegúrese de que tienen experiencia con los modelos eléctricos de Audi y sus sistemas de seguridad. Una señal de advertencia a tener en cuenta es si la luz de seguridad permanece encendida después de la secuencia de parpadeo inicial. Esto suele indicar problemas de comunicación entre la llave y el sistema inmovilizador.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que alguien ha tenido una experiencia similar. El parpadeo de la luz de seguridad que has descrito coincide exactamente con lo que yo vi. ¿La reparación solucionó por completo tus problemas con el sistema antirrobo? Muy útil la información sobre el fallo del inmovilizador y los problemas con la señal de la llave. Mis síntomas coinciden con lo que has descrito sobre los problemas de comunicación. Basándome en tu experiencia, me aseguraré de encontrar un taller que conozca los sistemas eléctricos de control de encendido de Audi. ¿Le importaría decirme cuánto costó la reparación completa? ¿También tienes curiosidad por saber si ha surgido algún problema desde que se hizo la reparación?

(Traducido del Inglés)

Tengo buenas noticias que compartir respecto a mi situación de fallo del inmovilizador. Después de hacerlo revisar por un técnico certificado, el problema resultó ser mucho más simple de lo que inicialmente esperaba. No fueron necesarias reparaciones eléctricas importantes como pensé en un principio. El problema de la señal de la llave se resolvió con una reprogramación básica del llavero. La luz de seguridad ya no parpadea y el coche arranca perfectamente cada vez. El técnico descubrió que el sistema inmovilizador se estaba confundiendo debido a unos parámetros de programación incorrectos, lo que explicaba el comportamiento incoherente del arranque. El coste total de la reparación fue de 45 euros. Esto fue un gran alivio en comparación con lo que pagué originalmente por las reparaciones más extensas que no resolvieron el problema principal. Desde la reparación de hace tres meses, el arranque a distancia funciona a la perfección y no ha habido ningún problema con el sistema de seguridad del coche. En retrospectiva, probablemente debería haber empezado por la solución más sencilla de programar la llave antes de sacar conclusiones precipitadas sobre fallos eléctricos importantes. A veces la solución más básica es la correcta cuando se trata de problemas con el inmovilizador del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la ayuda. Sólo quería hacer un seguimiento de cómo fue. Finalmente me arreglaron el coche la semana pasada y quería compartir mi experiencia. Lo llevé a un taller especializado en electrónica del automóvil. El mecánico reconoció inmediatamente el patrón de fallo del inmovilizador y comprobó primero la señal de la llave. Decisión inteligente, ya que resultó ser el problema principal. El problema de la luz de seguridad se solucionó mediante un restablecimiento completo del sistema y la reprogramación de la llave. El coste total fue de 190 euros, incluyendo un diagnóstico completo. También encontraron y arreglaron una conexión suelta en el circuito de detección de la llave. Una experiencia mucho mejor que mis anteriores intentos de reparación. El coche arranca perfectamente ahora, no más problemas con la luz de seguridad. Definitivamente vale la pena encontrar un taller que realmente sabe acerca de los sistemas inmovilizadores de automóviles modernos en lugar de tratar de mecánicos generales que podrían adivinar el problema. Muchas gracias por indicarme la dirección correcta con las sugerencias de diagnóstico. Me salvó de gastar potencialmente mucho más en reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)