El Lexus ES Hybrid 2012 presenta problemas de motor y emisiones

Hola. Entiendo perfectamente por donde vas. Tuve algo similar con mi 2015 Lexus GS. Los síntomas suenan casi igual - ralentí áspero, judder en la aceleración, la potencia del motor inestable y mi bestia incluso se calaría inesperadamente. Resultó ser un cable/enchufe defectuoso en la válvula de control de ralentí. De hecho, se trataba de un problema grave, ya que afecta directamente al flujo de aire en el motor y al rendimiento. Cuando mi mecánico echó un vistazo más de cerca, verificó que, efectivamente, estaba causando un ralentí errático y una mala respuesta de aceleración. Mi coche tuvo que estar en el taller durante algún tiempo. Comprobaron todo el sistema y, tras las pruebas, llegaron a la conclusión de que había que sustituir por completo la válvula de control del ralentí. El cableado también estaba defectuoso y había que arreglarlo. En cuanto a la reparación, implicó algo de trabajo, pero nada demasiado abrumador. Tuvieron que quitar el cuerpo del acelerador para llegar a la válvula de control de ralentí y la sustituyeron. Después de eso, trabajaron en los cables, sustituyeron los defectuosos y los volvieron a colocar correctamente. Una vez que todo estaba hecho, ella estaba corriendo como un sueño. Suave, sin estancamiento y no más luz de control del motor. Definitivamente recomiendo llevar el coche a un mecánico de confianza para que lo revise. No es un problema para ignorar. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por la rápida respuesta. Eso suena como algo similar a lo que estoy experimentando con mi ES. Puedo ver cómo la válvula de control de ralentí defectuoso y el cableado podría conducir a los problemas que usted ha mencionado. Así que reemplazar la válvula de control de ralentí y arreglar el cableado resultó ser la solución para tu Lexus GS, ¿eh? Si no te importa que te pregunte, ¿recuerdas cuánto te costó el arreglo? Además, ¿te has encontrado con algún problema relacionado desde entonces? Te agradecería que me lo contaras. Muchas gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola. No hay problema, siempre feliz de ayudar a un compañero motorhead. Sí, tienes razón - la sustitución de la válvula de control de ralentí defectuoso y poner en orden el cableado arreglado mi GS muy bien. En cuanto a la cantidad de la abolladura era en la cartera, así, que llegó a un total de € 155.00 - que era sobre todo para conseguir el cable shonky / enchufe en la válvula de control de ralentí ordenado. Suena caro, lo sé, pero teniendo en cuenta la diferencia que supuso para mi conducción, creo que fue dinero bien gastado. Desde que lo arreglé con mi mecánico, toco madera, pero no más problemas. Mi GS ha estado ronroneando como un gatito al ralentí, y la respuesta del acelerador se siente como debería - sin asperezas o estancamiento. Honestamente se siente como conducir un nuevo conjunto de ruedas. Así que me gustaría sugerir totalmente conseguir que comprobado en su ES. ¡Funciona bien! Es un poco de una molestia y unos pocos dólares, pero yo diría que es totalmente la pena al final. ¡Salud!

(Traducido del Inglés)

Muy bien, has sido de gran ayuda, te lo agradezco sinceramente. 155 € me parece bastante justo, sobre todo teniendo en cuenta la diferencia que supuso para tu GS. Su experiencia realmente me ha dado una buena pista sobre qué esperar, y definitivamente suena la pena en el largo plazo. Creo que mi próximo movimiento es encontrar un mecánico de confianza y conseguir esta cosa resuelto. Tengo que admitir que estoy deseando que mi ES vuelva a ronronear como un gatito, igual que lo hace ahora tu GS. Gracias de nuevo, campeón. Hablamos pronto y espero que tu moto siga funcionando bien. ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)