El mal funcionamiento de la trampilla de escape del Q7 provoca un sonido indeseado de coche deportivo

Tuve el mismo problema con la válvula de escape en mi Audi S5 2017. Los síntomas eran idénticos, arranques ruidosos en frío y válvulas de escape permanentemente abiertas debido a un actuador defectuoso en el sistema de escape. La reparación del sistema de escape consistió en sustituir toda la unidad del actuador de la válvula, ya que estos componentes suelen fallar como un conjunto completo. El mecánico encontró corrosión en el interior de la carcasa del actuador, lo que provocó que las válvulas de escape se atascaran. Se trata de un punto débil conocido en varios motores VAG. El arreglo requirió desmontar parte del sistema de escape para acceder al actuador. Una vez dentro, también se comprobaron los conductos de vacío y las conexiones eléctricas para evitar futuros problemas de ruido del escape. La reparación no era especialmente compleja, pero requería un equipo de diagnóstico específico para restablecer correctamente el sistema. No se trataba de un problema mecánico grave, pero requería una atención inmediata, ya que el fuerte y constante ruido del tubo de escape puede resultar molesto. Si no se solucionaba, podría desencadenar códigos de error adicionales o hacer que las válvulas se agarrotaran por completo. Lo más importante fue encontrar un taller con herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con componentes de escape VAG. Recomendaría preguntar específicamente acerca de su experiencia con la sustitución de actuadores de aletas de escape antes de reservar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada de la reparación del actuador de la aleta de escape. Tratando con el mismo problema en mi Q7 ahora y su puesto realmente ayuda a entender qué esperar. ¿Recuerdas el coste total de la reparación del sistema de escape? También curioso si cualquier otro problema de ruido de escape surgió desde que se fija. El mío acaba de empezar a hacer estos sonidos la semana pasada, pero quiero adelantarme a cualquier problema potencial.

(Traducido del Inglés)

Reparé el actuador de la válvula de escape de mi S5 hace unos 6 meses y todo ha funcionado perfectamente desde entonces. El coste de la reparación ascendió a 190 euros en total, que cubrían tanto las piezas como la mano de obra. El ruido del escape volvió completamente a la normalidad después de que sustituyeran el actuador defectuoso. El sistema de escape ha funcionado exactamente como se diseñó desde la reparación, sin ruidos ni problemas inesperados. El motor de la aleta ahora funciona sin problemas y las válvulas de escape se abren y cierran correctamente, especialmente durante esos arranques matutinos en frío que solían ser tan ruidosos. Sólo asegúrese de que su mecánico tiene experiencia con los componentes de escape VAG para obtener los mejores resultados. El equipo de diagnóstico que utilizaron para restablecer el sistema fue clave para que todo volviera a funcionar correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Finalmente conseguí mi Q7 fijo la semana pasada y quería compartir mi experiencia. Encontré un taller certificado especializado en vehículos VAG y la reparación del escape fue como la seda. El coste total fue de 220 euros que parecía justo teniendo en cuenta el trabajo involucrado. El mecánico me mostró el motor de la aleta corroído que quitaron, estaba completamente agarrotado. También comprobaron todas las válvulas de escape y las conexiones mientras estaban allí. El rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad y el ruido excesivo del escape ha desaparecido. Los arranques en frío vuelven a ser silenciosos como deberían. Me alegro de haber solucionado esto rápidamente antes de que pudiera causar otros problemas. El taller ha tenido otros tres casos similares este mes, así que parece un problema bastante común. Fueron eficientes y profesionales, tardaron unas 3 horas en total en la reparación completa.

(Traducido del Inglés)