El mal funcionamiento de las aletas de escape del S8 afecta al rendimiento del motor

Tuve un problema similar con mi RS7 2020. El motor de la válvula de escape comenzó a funcionar mal durante los arranques en frío, creando patrones de ruido de escape irregulares. Las válvulas de escape no funcionaban correctamente, lo que provocaba que el sistema permaneciera completamente abierto. La reparación requirió sustituir todo el conjunto del motor de aletas y recalibrar los controles del sistema de escape. Se trataba de un problema grave, ya que dejarlo sin reparar podía provocar más daños en los componentes del sistema de escape y afectar potencialmente al rendimiento del motor. Los diagnósticos revelaron una acumulación de carbonilla alrededor de las válvulas de escape, lo que contribuía a que el mecanismo se atascara. La reparación incluyó la limpieza del conjunto de válvulas y la comprobación de todos los actuadores de conexión. Fue necesario realizar un diagnóstico completo del sistema para garantizar que no se vieran afectados otros componentes del escape. Después de la reparación, el sonido de arranque en frío volvió a la normalidad y las válvulas de escape comenzaron a funcionar según lo previsto. Basándome en su descripción, los síntomas coinciden casi exactamente con lo que yo experimenté. Recomendaría encarecidamente que lo revisara un concesionario autorizado, ya que estos problemas del sistema de escape pueden empeorar si no se tratan. Vale la pena señalar que este es un elemento de desgaste conocido en los modelos de rendimiento, a menudo requieren atención alrededor de la marca 90000-100000km.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la aleta de escape del RS7. Mi S8 está mostrando síntomas muy similares, especialmente durante los arranques en frío. Desde que lo arreglaron, ¿ha notado algún problema recurrente con las aletas de escape o el actuador de las aletas? Además, ¿te importaría compartir los costes de reparación? Intento presupuestar esta reparación y me pregunto si debería prepararme para cualquier problema adicional de obstrucción del escape en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gran seguimiento de mi experiencia RS7. Desde que me cambiaron el motor de la válvula de escape y recalibraron el sistema, todo ha funcionado a la perfección. La reparación me costó 190 euros en total, que cubrían tanto las piezas como la mano de obra. La sustitución del motor de la aleta solucionó por completo los problemas de arranque en frío, y desde entonces no he experimentado ningún bloqueo del escape ni problemas de rendimiento. El taller autorizado limpió a fondo el sistema de escape mientras realizaba el trabajo, lo que probablemente ayudó a prevenir futuros problemas. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación, y las aletas de escape ahora funcionan exactamente como deberían. Incluso después de hacer otros 20000 km al coche, la reparación ha funcionado perfectamente. Según mi experiencia, una vez reparados correctamente, estos problemas del sistema de escape rara vez vuelven a producirse. Sólo asegúrese de que quien hace el trabajo comprueba la acumulación de carbono y limpia los componentes circundantes mientras tienen todo aparte.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios útiles. Finalmente llevé mi S8 a un taller certificado la semana pasada. El mecánico confirmó que, efectivamente, era el motor de la aleta de escape el que causaba los problemas. La reparación fue sencilla y costó 220 euros, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. El ruido de arranque en frío ha vuelto a la normalidad y el rendimiento del motor ha mejorado notablemente. También limpiaron algunas acumulaciones de carbono que encontraron mientras hacían el trabajo. Toda la reparación duró unas 3 horas. El sistema de escape funciona perfectamente ahora, no más sonidos extraños o códigos de error. Estoy muy contento de haber arreglado esto antes de que me llevara a problemas más serios con los componentes del escape. Definitivamente voy a mantener un ojo en el kilometraje para el futuro mantenimiento de estas partes.

(Traducido del Inglés)