El mal funcionamiento del interruptor de la luz del Cadillac XT6 provoca el caos

Como alguien con experiencia moderada en reparaciones de bricolaje, lidié con un problema muy similar en mi Cadillac XT5 2018. Los síntomas eran casi idénticos, con un comportamiento impredecible al utilizar el interruptor de los faros y luces parpadeantes en el salpicadero. Después de llevarlo a mi taller de confianza, diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa en el conjunto del interruptor de la luz principal. El mazo de cables había desarrollado una mala conexión debido al uso repetido. Aunque el concesionario suele sugerir la sustitución de toda la unidad de conmutación de los faros, en mi caso era sólo el cableado lo que necesitaba atención. La reparación consistió en limpiar las patillas del conector y sustituir una sección dañada del mazo de cables. El coste total fue de 95 euros, incluida la mano de obra, mucho más razonable que la sustitución completa del interruptor. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Ha notado alguna correlación entre el comportamiento errático y las condiciones meteorológicas? ¿Se produce el problema con más frecuencia cuando se utilizan ajustes de luz específicos? ¿Recibe algún código de error específico en el salpicadero? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de iluminación del coche? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con el mazo de cables o si podría estar tratando con un problema de interruptor de automóvil diferente.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio a los 175 000 km y, desde entonces, el problema eléctrico ha empeorado. Las luces del tablero comienzan a parpadear con más frecuencia cuando está oscuro, especialmente al cambiar entre luces altas y bajas. Los códigos de error indican una falla en el sistema de iluminación y, al revisar la caja de fusibles, se vio que todos los fusibles están intactos. El único trabajo reciente fue instalar bombillas nuevas hace aproximadamente 2 meses, pero el problema persiste incluso con estas nuevas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Al igual que en mi XT5, ese patrón de luces del tablero parpadeando específicamente cuando se cambia entre luces sugiere fuertemente un problema de cableado en lugar de una falla total del interruptor. Dado que mencionaste la instalación de nuevas bombillas recientemente, recomiendo verificar primero las conexiones en las carcasas de los faros. En estos modelos, las conexiones del arnés de cableado pueden aflojarse con el tiempo, especialmente después de reemplazar las bombillas. Las luces traseras generalmente no se ven afectadas cuando esto sucede. En mi caso, el interruptor del regulador de intensidad parecía defectuoso debido a una mala conexión a tierra que se desarrolló con el tiempo. Los síntomas empeoraron con el kilometraje, al igual que el tuyo. Antes de reemplazar cualquier pieza, haz que un técnico pruebe las conexiones a tierra e inspeccione el arnés de cableado cerca del conjunto del interruptor del automóvil. Los códigos de error que mencionaste son típicos cuando hay problemas de conexión intermitentes. Mi reparación comenzó con el diagnóstico de códigos similares, pero limpiar y asegurar las conexiones resolvió tanto los códigos como el parpadeo sin necesidad de piezas nuevas. Pregunta rápida: ¿El parpadeo cambia de intensidad cuando ajustas el control del regulador de intensidad interior? Esto podría ayudar a determinar si se trata de un problema del interruptor principal o de un problema de conexión a tierra.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio los comentarios detallados. El parpadeo realmente cambia cuando se ajusta el regulador de intensidad interior, empeora cuando atenúo más las luces. Después de leer sobre su experiencia, haré que mi mecánico habitual revise esas conexiones a tierra y el arnés de cableado primero antes de reemplazar todo el conjunto del interruptor de los faros como sugirió el concesionario. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describió, especialmente cómo actúan las luces del tablero principalmente cuando cambian las luces de noche. Tiene mucho más sentido que esto pueda ser un problema de cableado dado el alto kilometraje. Si limpiar y asegurar las conexiones lo solucionó por un costo mucho menor, definitivamente preferiría probar esa ruta primero. Lo revisaré la próxima semana e inspeccionaré también las conexiones de la carcasa de los faros, ya que fue entonces cuando el problema eléctrico comenzó a empeorar después del cambio de la bombilla. Realmente espero que sea solo una conexión a tierra suelta en lugar de tener que reemplazar todo el interruptor del regulador de intensidad. Gracias por ayudarme a ahorrar potencialmente en el reemplazo de piezas innecesarias.

(Traducido del Inglés)