El Mazda CX5 (modelo 2022) experimenta problemas de rendimiento probablemente relacionados con el ajuste del árbol de levas

Hola¡ Suena como si estuvieras lidiando con un verdadero dolor de cabeza. Tuve problemas similares con mi Mazda CX9 2019 no hace mucho tiempo. Curiosamente, resultó ser una válvula solenoide del eje del cuello defectuosa. Los síntomas eran casi idénticos, hasta el ruido extraño y los trozos de metal en el aceite. La inestabilidad, la pérdida de potencia y el bajo consumo son signos reveladores. La luz de control del motor era sólo la guinda del pastel. Al parecer, el árbol de levas utiliza la válvula solenoide para controlar la cantidad de flujo de aceite en el propio árbol de levas para un ajuste adecuado. Cuando el solenoide está defectuoso o hay una falta de suministro de energía, todo se descontrola un poco. El motor no está recibiendo lo que necesita cuando lo necesita, lo que explicaría el comportamiento errático. En cuanto al trabajo que hubo que hacer para arreglarlo, mi mecánico tuvo que sustituir el solenoide defectuoso y recuperó el suministro eléctrico. También hizo un cambio de aceite completo, dadas las virutas de metal encontradas, y sugirió vigilar el vehículo durante un tiempo para asegurarse de que todo está bien. No tomes mi palabra como un evangelio, pero es definitivamente una posibilidad a considerar. Si tienes otro mecánico de confianza, deja que le echen un vistazo. ¡Buena suerte con tu CX5!

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Hola. Me has hecho asentir con la cabeza mientras leía tu respuesta - parece que estamos en la misma página sobre todo el fiasco del solenoide del árbol de levas. ¡Es un poco tranquilizador saber que podría estar en el camino correcto aquí, aunque no estoy exactamente emocionado por los problemas que mi CX5 está causando! Una pregunta rápida, si no te importa, ¿recuerdas cuánto te costó el arreglo? Me gustaría tener una idea aproximada del coste para poder presupuestarlo. Y desde que te lo hiciste, ¿ha surgido algún problema nuevo que deba tener en cuenta? Muchas gracias. Aprecio mucho tu opinión.

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¡Eh! ¡Ah, el coste! Lo recuerdo perfectamente. El mecánico me cobró unos 250,00 € por arreglarlo todo. Eso incluía la sustitución de la válvula solenoide del eje del cuello torcido y volver a poner en marcha el suministro eléctrico. Me alegro de haberme dado cuenta cuando lo hice porque, déjame decirte, ¡vale la pena tener un buen flujo de aceite en el árbol de levas! Y en cuanto a su segunda pregunta, ha sido suave crucero desde la solución. No hay ruidos extraños, no tartamudea el motor, nada. El problema del ajuste del árbol de levas se solucionó cuando el mecánico reparó el solenoide defectuoso y, sinceramente, desde entonces funciona de maravilla. Así que, en resumen, por mi parte no hay nada nuevo que contar. Espero que tengas la misma suerte con tu CX5. Gracias.

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¡Hola! ¡Eres un campeón absoluto! Muy agradecido por el desglose detallado y sobre todo por ofrecer una perspectiva financiera potencial para todo esto. Si estamos más o menos en la misma línea y sólo me va a costar alrededor de 250,00 €, creo que voy a estar bien. También es estupendo saber que no has tenido ningún problema después del arreglo. Crucemos los dedos para que me una a vosotros en ese suave viaje de crucero una vez que mi CX5 esté arreglado. Agradezco toda tu ayuda. Espero que mi visita al mecánico vaya tan bien como la tuya. Gracias por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡me ha ayudado mucho!

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