anna_hahn6
El mecanismo superior del BMW X3 se bloquea y emite una alerta LED intermitente
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un BMW X3 de 2015 experimentó problemas con la capota convertible, que se detenía durante el funcionamiento y mostraba un LED rojo intermitente, lo que indica un posible problema con el sensor Hall. Un caso similar involucró una conexión defectuosa en el mazo de cables y un sensor Hall desgastado, que requirieron un desmontaje y reparación parciales. La solución sugerida es que se revise el vehículo con prontitud para solucionar los problemas de cableado y sensor, evitando mayores complicaciones. Reparar estos componentes generalmente resuelve el problema, restaurando la funcionalidad de la capota y eliminando la alerta del LED intermitente.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
anna_hahn6 (community.author)
¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que no soy el único que tiene este problema con la capota convertible. Es genial que lo hayas solucionado. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿sabes si te ha surgido algún otro problema con el mecanismo de la capota desde que la arreglaste? ¡Gracias! Alex
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simondragon1
¡Qué bueno saber de ti otra vez! Solo quería informarte que desde mi último mensaje, llevé mi Z4 al mecánico y lo solucioné todo. El problema era exactamente lo que sospechábamos, un sensor Hall defectuoso en la capota convertible. La solución fue en realidad más sencilla de lo esperado, solo tuve que reparar una conexión de cable defectuosa. Solo me costó 95 €, lo que fue un alivio porque me preocupaba que pudiera ser algo más grave. Y para responder a tu pregunta, no, no he tenido un solo problema con la capota desde que la arreglé. Ahora está funcionando perfectamente sin problemas, ya no hay más esa molesta luz roja intermitente ni el drama de las paradas y arranques. La reparación ha aguantado muy bien durante los últimos meses. Honestamente, valió cada centavo solo por la tranquilidad. ¡Sabes lo estresante que puede ser cuando no estás seguro de si la capota va a funcionar correctamente o no! ¡Cuéntame cómo te va con la tuya!
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anna_hahn6 (community.author)
¡Muchas gracias por toda la información! Me alegro mucho de haberte contactado. De hecho, seguí tu consejo y ayer hice que revisaran mi auto. ¡No te lo creerías, resultó ser casi exactamente el mismo problema que el tuyo! El mecánico encontró una conexión suelta y un sensor desgastado. La reparación tardó unas cuatro horas y costó un poco más que la tuya, pero, honestamente, valió cada centavo. La capota ahora funciona perfectamente, ya no hay más ruidos extraños ni esa molesta luz roja. ¡Qué alivio tenerla arreglada antes del verano! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia. Me ayudó a sentirme más seguro de repararla en lugar de posponerla. Y tienes razón, la tranquilidad no tiene precio. ¡Ya no hay que preocuparse por que el mal tiempo te pille con el techo atascado! ¡Gracias de nuevo por toda tu ayuda!
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BMW
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X3
simondragon1
El año pasado tuve un problema similar con mi BMW Z4 2012. La capota convertible se comportaba de manera similar a la tuya, se atascaba a mitad de la operación y mostraba esa molesta luz roja intermitente. Resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables cerca de la puerta trasera, además de un sensor Hall desgastado en uno de los motores. No fue un problema catastrófico, pero necesitaba la atención adecuada. El mecánico tuvo que desmontar parcialmente el mecanismo de la capota para acceder al cableado. Se reemplazó el sensor Hall y tuvieron que reparar algunas conexiones de cableado corroídas. Toda la reparación llevó aproximadamente un día. Según mi experiencia, recomendaría que lo revisen pronto antes de que empeore. Estos problemas normalmente no se solucionan solos y no quieres que la capota se atasque cuando menos lo esperas.
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