El misterio de las múltiples luces de advertencia del Porsche Cayman

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema algo similar con mi Porsche Boxster 2016 (tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero no soy ningún experto). Cuando vi tu post, me recordó inmediatamente a lo que pasé el año pasado. También tuve problemas de sobrecalentamiento y saltaban las luces de aviso. Resultó que el cable de conexión a la bomba de agua estaba defectuoso y provocaba errores de comunicación. Lo llevé a mi taller Porsche de confianza y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación, mano de obra incluida, me costó unos 155€, básicamente tuvieron que cambiar el conector y revisar todo el sistema de refrigeración. ¿Podrías compartir más detalles sobre cuándo empezaron estos problemas y si notas algún patrón (como si ocurre más cuando el motor está caliente o frío)? Además, ¿cuál es el kilometraje de tu Cayman? Esta información me ayudaría a saber si tienes el mismo problema que yo.

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Gracias por compartir esta información sobre tu Boxster. Mis problemas comenzaron hace una semana, principalmente durante los viajes más largos cuando el motor está completamente caliente. Actualmente estoy en 107003 KM y acaba de tener mi servicio regular hecho el mes pasado. La parte extraña es que todas estas luces de advertencia se encendieron a la vez, lo que me hizo pensar en los errores de comunicación que usted ha mencionado. El indicador de temperatura empezó a fallar sobre todo cuando conducía por autopista. Definitivamente voy a tener mi mecánico comprobar que la conexión de la bomba de agua que usted ha mencionado, suena como que podría ser un problema similar. Gracias por el consejo.

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Hola de nuevo. Sólo quería seguir ya que su descripción suena aún más similar a mi situación ahora que ha proporcionado esos detalles. Sí, mi Boxster también mostró esos síntomas sobre todo durante los viajes más largos, y yo tenía alrededor de 98000 KM cuando sucedió. Lo que es realmente interesante es que mis luces de advertencia también se encendieron todas a la vez durante la conducción por carretera, ¡es como un déjà vu escuchar tu historia! Ya que has dicho que acabas de hacer la revisión, quizá quieras que comprueben si algo se estropeó durante la revisión. En mi caso, al final descubrimos que un trabajo realizado durante una revisión anterior había provocado que el conector se aflojara con el tiempo. Consejo rápido de mi experiencia, antes de llevarlo a la tienda, tratar de documentar exactamente cuando estas advertencias aparecen (como la velocidad, la temperatura del motor, el tiempo de conducción). Usé mi teléfono para grabar un video del tablero de instrumentos cuando sucedió, y que realmente ayudó a los mecánicos diagnosticar más rápido. Manténganos informados sobre lo que su mecánico encuentra. ¡Tengo mucha curiosidad si resulta ser el mismo problema que la mía!

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Muchas gracias por el seguimiento detallado. Has sido de gran ayuda. Definitivamente seguiré tu consejo de documentarlo todo, ¡es una idea muy inteligente lo de grabar el cuadro de mandos! Ya he empezado a tomar notas sobre cuando sucede, y tienes razón, tener esta información probablemente ahorrará algo de tiempo de diagnóstico. Acabo de reservar una cita con mi especialista de Porsche para el próximo martes, y me aseguraré de que comprueben el problema del conector, especialmente desde que mencionaste que podría estar relacionado con el trabajo de servicio reciente. En realidad es muy tranquilizador escuchar a alguien más pasó por casi exactamente lo mismo, me hace sentir mejor que podría no ser algo super importante. Actualizaré este hilo en cuanto lo solucione. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡esto es exactamente por lo que me encanta nuestra comunidad Porsche!

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