El misterio del Mokka EV: Ruido de rechinamiento y problemas con la luz ABS

¡Hola! Tengo un poco de experiencia con los vehículos eléctricos y tenía un problema similar con mi 2023 Vauxhall Corsa-e el año pasado. Esos síntomas me suenan muy familiares, ¡especialmente ese chirrido! Lo llevé a mi taller local y encontraron trozos de engranajes desgastados en el aceite de la caja de transferencia, al igual que usted está sospechando. Me costó unos 210€ arreglarlo, incluyendo el cambio de aceite y la mano de obra. El mecánico tuvo que lavar el sistema y sustituir algunos componentes. Antes de compartir detalles más específicos sobre mi proceso de reparación, ¿cuál es tu kilometraje actual y has notado alguna otra luz de advertencia además del ABS? Además, ¿el ruido comenzó de repente o empeoró gradualmente? Por cierto, si te sirve de ayuda, tengo un nivel medio de conocimientos automovilísticos, suficiente para entender lo básico, pero dejo las cosas complejas para los profesionales.

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Gracias por su respuesta. Mi kilometraje es actualmente de 103794 KM y tuve mi último servicio hace unos 2 meses. El ruido en realidad comenzó gradualmente en las últimas semanas, cada vez más notable durante la aceleración. La luz del ABS es la única luz de advertencia que estoy viendo en este momento. Me gustaría saber más sobre tu proceso de reparación, es un poco preocupante que encontraras piezas de engranaje desgastadas, ¡pero al menos la reparación no fue demasiado cara! Tu experiencia sin duda ayuda, sobre todo porque estas transmisiones eléctricas pueden ser un poco difíciles de diagnosticar.

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Hola otra vez. Sí, esos síntomas suenan muy similares a lo que yo experimenté. Cuando mi Corsa-e empezó a hacer esos ruidos, yo tenía alrededor de 68.000 KM, así que bastante cerca de donde estás ahora. Recuerdo que cuando lo llevé al taller, primero hicieron un diagnóstico completo debido a la luz del ABS. En mi caso, el desarrollo gradual del ruido fue exactamente como el tuyo, empezó sutil y se hizo más notorio al acelerar. El mecánico me explicó que el desgaste de la caja de transferencia estaba provocando la circulación de partículas metálicas en el aceite, lo que afectaba al engranaje de las marchas. El proceso de reparación implicó: 1. 1. Vaciar el aceite viejo de la caja de transferencia 2. Limpieza de las partículas metálicas 3. Inspección de los engranajes (se encontró desgaste en el engranaje reductor) 4. Sustitución de los componentes desgastados 4. Sustitución de los componentes desgastados Después de la reparación, el ruido desapareció por completo y la luz del ABS también se apagó. Lleva funcionando sin problemas unos 8 meses. Ya que mencionó que su último servicio fue hace 2 meses, ¿revisaron el aceite de la caja de transferencia entonces? A veces estos problemas pueden desarrollarse muy rápidamente en los vehículos eléctricos. Podría valer la pena llamarles para comprobar si notaron algo inusual durante el servicio. Si quieres más información sobre la reparación, dímelo. Estaré encantado de compartir lo que he aprendido de mi experiencia.

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Muchas gracias por toda la información detallada sobre tu experiencia en la reparación. En realidad, no revisaron específicamente el aceite de la caja de transferencia durante mi última revisión, sólo me hicieron los elementos de mantenimiento habituales. Llamaré al taller mañana y les contaré tu experiencia con el Corsa-e, sobre todo porque nuestro kilometraje y nuestros síntomas son muy parecidos. Es muy tranquilizador saber que la reparación solucionó tanto el ruido como la luz del ABS en tu caso. Y el hecho de que lleve 8 meses funcionando sin problemas me da esperanzas. Me preocupaba que esto se convirtiera en un trabajo de reparación masivo, pero parece que podría ser una solución relativamente sencilla. Lo reservaré para la semana que viene y me aseguraré de que comprueben si hay esas partículas metálicas que mencionas. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir todo esto, es exactamente el tipo de experiencia real que esperaba escuchar.

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