El misterio del voltaje de la ECU del BMW iX2: el dilema del arranque en seco

Tuve un problema similar con mi BMW iX3 (2021). Los síntomas eran idénticos, el auto no arrancaba y los diagnósticos apuntaban a problemas de voltaje de la ECU. En el taller, descubrieron que en realidad era una conexión defectuosa en el módulo de control de alto voltaje. El mazo de cables estaba algo desgastado y no hacía el contacto adecuado. No fue una reparación importante, principalmente implicó limpiar las conexiones y reemplazar un conector dañado. Por lo general, no es un problema grave si se detecta a tiempo, pero necesita la atención adecuada, ya que es parte del sistema de seguridad de los componentes de alto voltaje. Volví a la carretera el mismo día una vez que arreglaron la conexión. Si sus síntomas coinciden con los míos, le sugiero que lo revise pronto. No intente ninguna reparación por su cuenta, ya que involucra sistemas de alto voltaje. Asegúrese de que un técnico certificado en vehículos eléctricos lo revise.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Definitivamente voy a hacer que lo revise un técnico certificado. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Solo quería hacer un seguimiento porque veo que estás lidiando con el mismo dolor de cabeza que yo tuve. Excelentes noticias, puedo confirmar que ha estado funcionando perfectamente desde que lo arreglé. El mecánico descubrió que efectivamente era el problema de interrupción positiva del encendido del Terminal 15 que mencioné, que era muy similar a lo que estás experimentando. Terminó siendo un problema de conexión de cable que necesitaba resolverse. La reparación no fue demasiado dolorosa para el bolsillo, llegó a 95 € para arreglar el cable defectuoso y la conexión del enchufe. ¡Bastante razonable considerando que estaba preocupado de que pudiera ser algo mucho más serio! No he tenido un solo problema desde entonces, el auto ha estado funcionando como un sueño durante meses. No hay peculiaridades extrañas ni nada que informar. Qué alivio cuando estas cosas resultan ser más simples de lo que temes al principio, ¿verdad? Solo asegúrate de que un técnico de vehículos eléctricos calificado lo revise como mencioné antes. Estos sistemas de alto voltaje no son algo con lo que quieras que juegue un aficionado.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Acabo de regresar del mecánico. Dijiste exactamente lo que dijiste, resultó ser un problema de conexión similar. Mi factura fue un poco más alta porque encontraron algo de corrosión que también tuvieron que limpiar, pero aun así fue mucho mejor de lo que esperaba. ¡Qué alivio poder solucionar esto! El primer mecánico al que fui me tenía preocupado de que pudiera ser algo importante con todo el sistema ECU. Debería haber ido directamente a un especialista en vehículos eléctricos. El auto ahora está funcionando perfectamente, arrancó esta mañana como si nada hubiera pasado. Es curioso cómo estos vehículos eléctricos más nuevos pueden ser tan tecnológicos, pero a veces es solo un simple problema de conexión lo que causa todo el drama. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a sentirme mucho mejor con toda la situación. ¡Al menos ahora sé qué buscar si vuelve a suceder!

(Traducido del Inglés)