El motor del Audi SQ8 se apaga por un fallo en el sistema Start-Stop

Teniendo experiencia moderada con vehículos Audi, me encontré con un problema muy similar con mi Audi SQ7 2018. Los síntomas eran casi idénticos, el motor se calaba durante la conducción y el sistema start-stop actuaba de forma impredecible. Después de múltiples ocasiones en las que el coche no se reiniciaba correctamente, lo llevé a un taller. La prueba inicial de la batería mostró lecturas normales, pero un diagnóstico más profundo reveló que la batería estaba fallando bajo carga. Aunque la batería del coche parecía estar bien en las pruebas básicas, estaba muy descargada y no podía mantener el voltaje adecuado durante la activación del sistema de arranque y parada. La reparación consistió en sustituir la batería por un modelo AGM de mayor capacidad diseñado específicamente para vehículos con sistemas start-stop. El coste total fue de 290 euros, incluyendo la programación y el registro en el sistema del vehículo. Desde entonces, no se han vuelto a producir apagados inusuales del motor ni problemas con el motor de arranque. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su SQ8, Cuánto tiempo ha tenido estos síntomas, Si los problemas se producen con más frecuencia en tiempo frío o caliente, Si usted hace regularmente viajes cortos donde el sistema start-stop se activa con frecuencia Esta información ayudaría a determinar si usted está experimentando el mismo problema de la batería o si está relacionado con otro componente en el sistema start-stop.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue en 147500 KM hace dos meses. Gracias por compartir tu experiencia y los detalles de la solución. Después de recibir el coche de vuelta del taller ayer, se encontraron con que no era la batería causando el motor se cala después de todo. El sensor de parada de ralentí tenía las conexiones corroídas y enviaba señales incorrectas a la unidad de control del motor. Los problemas de rearranque automático se debían a un relé del motor de arranque defectuoso que funcionaba mal de forma intermitente. El coste total de la reparación fue de 420 euros en piezas y mano de obra. Ahora el coche funciona perfectamente sin luces de advertencia ni paradas inesperadas. Para ayudar a otras personas que puedan tener síntomas similares, el taller mencionó que estos problemas a menudo se diagnostican erróneamente como problemas de la batería del coche porque los síntomas parecen similares. Un escáner de diagnóstico adecuado ayudó a identificar los componentes que realmente fallaban.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación SQ8. Esta información es muy útil, ya que inicialmente pensé que nuestros problemas eran idénticos cuando publicó por primera vez. Mientras que mis problemas SQ7s estaban relacionados con la batería, es interesante saber cómo los mismos síntomas condujeron a una causa diferente en su caso. La corrosión del sensor de ralentí es en realidad un punto débil conocido en estos modelos. El problema del relé del motor de arranque que has descrito también tiene sentido, cuando estos componentes empiezan a fallar, a menudo crean síntomas similares a una batería de coche débil, lo que explica por qué los técnicos a veces lo diagnostican mal. Después de lidiar con mis propios problemas con el sistema start-stop, me hice el hábito de mantener las conexiones de la unidad de control del motor limpias y protegidas. Las funciones del modo ecológico de estos coches dependen en gran medida de las lecturas correctas de los sensores, por lo que incluso una pequeña corrosión puede desencadenar múltiples problemas. El coste de reparación de 420 euros parece razonable teniendo en cuenta los componentes implicados. Mucho mejor que tener que sustituir todo el sistema start-stop, que era inicialmente una preocupación en nuestros dos casos. ¿Mencionó el taller algún consejo de mantenimiento preventivo para evitar la corrosión del sensor en el futuro? En mi coche, la limpieza regular de las conexiones ha ayudado a mantener un funcionamiento fiable del sistema start-stop.

(Traducido del Inglés)

Aprecio el seguimiento detallado sobre los problemas del sistema start-stop. Usted hace un buen punto sobre la prevención de la corrosión del sensor. El taller recomendó comprobar las conexiones cada 6 meses y aplicar grasa dieléctrica para protegerlas de la humedad y la corrosión. También sugirieron que los propietarios de vehículos híbridos deben vigilar de cerca estos sistemas, ya que dependen en gran medida de la precisión del sensor para un funcionamiento eficiente. Desde que arreglé el sensor de parada de ralentí y el relé del motor de arranque, he notado transiciones más suaves cuando se activa el reinicio automático del motor. Ya no se cala el motor ni se encienden las luces de advertencia. El taller también actualizó el software de la unidad de control del motor como medida de precaución para evitar cualquier problema de compatibilidad con los nuevos componentes. A cualquiera que tenga síntomas similares, le recomiendo que se haga un diagnóstico adecuado en lugar de suponer que es un problema de la batería. Mientras que los problemas de la batería pueden causar problemas comparables, los fallos de sensores y relés son igualmente culpables comunes en estos escenarios de calado del motor. La reparación ha resuelto completamente mis preocupaciones sobre la fiabilidad, especialmente durante los desplazamientos diarios con frecuentes ciclos de parada y arranque. Mi experiencia demuestra que resolver estos problemas con prontitud ayuda a evitar daños mayores en el sistema. Los 420 euros gastados han merecido la pena para evitar posibles problemas a largo plazo con la función de arranque-parada.

(Traducido del Inglés)