paulmond1
El motor del Everest se para al ralentí
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Ford Everest 2010 con motor diésel experimentaba un parón del motor al ralentí y una luz de advertencia del motor. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con el sistema de ventilación del depósito. Las posibles causas incluían un sensor de presión defectuoso, una válvula de purga o mangueras obstruidas en el sistema de emisiones. Después de la inspección y reparación en un taller, se confirmó que el problema eran las mangueras obstruidas en la válvula de ventilación del depósito, y el problema se resolvió.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
paulmond1 (community.author)
¡Gracias por la pronta respuesta! No he revisado el sensor de presión ni la válvula de purga específicamente. ¿Dónde suelen estar ubicados y es algo que puedo inspeccionar fácilmente yo mismo, o necesito herramientas especiales? No veo ninguna correlación con lo lleno que esté el tanque. La tapa de la gasolina también es original, ¿podría ser realmente la culpable?
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isabellaflame33
El sensor de presión suele estar cerca del depósito de combustible, mientras que la válvula de purga suele estar en el vano motor. Puede inspeccionar visualmente las mangueras en busca de grietas, pero para probar el sensor a menudo se requiere un multímetro. Dado el problema de calado y que no está relacionado con el tapón de la gasolina, le recomiendo que lo lleve a un taller. Pueden diagnosticar correctamente todo el sistema de emisiones.
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paulmond1 (community.author)
¡Muchas gracias! Agradezco el consejo. Lo llevé al taller, y tenías razón, era la válvula de ventilación del tanque – las mangueras estaban efectivamente obstruidas. Me costó 175€ arreglarlo. ¡Ahora funciona perfectamente!
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FORD
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EVEREST
isabellaflame33
Podrían ser varias cosas. Cuando la ventilación del tanque no funciona correctamente, puede afectar la mezcla de aire y combustible. ¿Ha revisado el sensor de presión o la válvula de purga? Las mangueras obstruidas en el sistema de emisiones también son bastante comunes. ¿Sucede más cuando el tanque de combustible está lleno, o parece aleatorio? Además, ¿ha probado con un tapón de gasolina nuevo?
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