laraice3
El motor del Mini Cooper se para al ralentí
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mini Cooper diésel de 2009 está experimentando caladas al ralentí y una luz de "Check Engine" iluminada. Se sospecha que el problema es una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible, posiblemente debido a un filtro de carbón activado defectuoso. Un caso similar se resolvió realizando una prueba de humo para identificar la fuga, lo que llevó a la sustitución del filtro de carbón activo. La solución sugerida es que un profesional revise el vehículo, lo que resolvió con éxito el problema en este caso.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
laraice3 (community.author)
No noté específicamente ninguna diferencia en el flujo de aire, pero ahora que lo mencionas, el motor parecía funcionar un poco mal antes de que comenzara a detenerse por completo. ¿Fue esa también tu experiencia? ¿Cómo terminaste arreglándolo?
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erwineule5
Sí, eso es exactamente lo que le pasó al mío. Empezó a funcionar mal, luego empezó a calarse en los semáforos. ¡Es como si el coche intentara respirar por una pajita! Definitivamente era el sistema EVAP el que estaba fallando. Honestamente, intenté algunas cosas yo mismo, pero al final, lo llevé a un taller. Hicieron una prueba de humo y encontraron la fuga bastante rápido. En mi caso también fue el filtro de carbón activo. Te sugiero que lo revisen un profesional; podría ahorrarte mucho tiempo y frustración.
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laraice3 (community.author)
¡Estoy tan agradecido por tu ayuda! Resultó que tenías toda la razón. El taller confirmó que era una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible, causada por un filtro de carbón activado defectuoso. Lo reemplazaron, y la luz de "Check Engine" está apagada, y el motor ahora funciona sin problemas. Todo me costó 275€, pero vale la pena tener mi Mini funcionando perfectamente de nuevo. ¡Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta!
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COOPER
erwineule5
Guau, eso suena exactamente a lo mismo que me pasó con mi Cooper. Tuve la luz del motor de chequeo y también el parón. ¿Notaste alguna diferencia en el flujo de aire del coche?
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