El motor del Quest se para después del cambio del filtro de combustible

Tuve síntomas similares con mi antiguo Opel Insignia después de meter mano en el sistema de combustible. La luz de verificación del motor indicaba una caída de presión y el motor fallaba. En mi caso, el problema provenía de un relé de la bomba de combustible defectuoso. ¿Revisaste el relé de la bomba de combustible después de cambiar el filtro de combustible? Tal vez la presión del combustible sea demasiado baja.

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¿Entonces, estás diciendo que el fallo de encendido podría estar relacionado con una caída de presión causada por un relé defectuoso? ¿Hay una forma sencilla de comprobar el relé, o es mejor reemplazarlo directamente?

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Bueno, en mi caso, el relé fue el culpable, pero también podría ser el propio regulador. Un regulador de presión de combustible defectuoso no mantendrá la presión de combustible correcta. Dado que sospecha una conexión con el cambio del filtro de combustible, podría ser prudente visitar un taller. Pueden diagnosticar adecuadamente si se trata de un relé defectuoso o del regulador de presión de combustible.

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Lo llevé a un taller y resultó que el regulador de presión de combustible estaba defectuoso, probablemente dañado durante el cambio del filtro de combustible. El coste de la reparación fue de 45€, incluido el nuevo regulador. Ahora todo funciona sin problemas de nuevo.

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