El motor del T-Roc se ralentiza: Alerta del sensor del árbol de levas

Tuve los mismos síntomas en mi VW Golf TSI 2020. El motor que se paraba y los arranques bruscos eran idénticos a lo que describes. La luz de check engine se encendió mientras conducía por la autopista. El diagnóstico de fallo del sensor del árbol de levas resultó correcto después del escaneo. El problema principal era un mazo de cables dañado donde se conecta al sensor de posición del árbol de levas. El aislamiento se había desgastado, causando problemas de señal intermitentes. La reparación consistió en reemplazar tanto el mazo de cables como la unidad del sensor en sí, ya que la corrosión se había extendido a los pines del conector. Esta fue una solución crítica, ya que las lecturas erróneas del sensor del árbol de levas pueden causar problemas graves de sincronización del motor si no se abordan. El trabajo requiere acceder al sensor detrás de la tapa de distribución. Mientras se verifica esto, vale la pena inspeccionar todo el sistema de distribución, ya que tiene un kilometraje similar al que yo tenía cuando tuve mi problema. Para el diagnóstico, verificar los códigos de falla debería ser su primer paso, seguido de probar la señal del sensor con un multímetro. Los síntomas que describe apuntan fuertemente a un problema con el sensor de posición del árbol de levas en lugar de un problema con la correa de distribución. Sugeriría encontrar un taller especializado en sistemas de gestión de motores VW para un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve exactamente ese problema con el sensor del árbol de levas en mi T-Roc el invierno pasado. Los síntomas de fallo de encendido del motor coinciden perfectamente y la configuración del sensor del automóvil parece idéntica. Afortunadamente, nuestro cigüeñal no se vio afectado, pero aún así sugirieron revisar toda la configuración de distribución mientras lo tenían abierto. Una decisión inteligente teniendo en cuenta el kilometraje. ¿Tengo curiosidad por saber a cuánto ascendió el total de la factura de reparación en tu caso? La mía fue de alrededor de 450 € en piezas y mano de obra. Además, ¿has notado algún otro fallo eléctrico desde la reparación? A veces, estos problemas con los sensores pueden indicar problemas de cableado más amplios.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Después de ver al mecánico, resultó ser una solución mucho más simple de lo esperado. La causa raíz de mi ralentí brusco fue solo una conexión de cable defectuosa al sensor de posición del árbol de levas. La factura total ascendió a 95 €, que cubrieron la reparación de la conexión del enchufe dañado. Mucho mejor que tu reparación de 450 €. Desde la reparación, la luz de control del motor ha permanecido apagada y el motor funciona perfectamente suave. No se han presentado problemas de sincronización o eléctricos en los meses posteriores. El mecánico realizó una revisión exhaustiva del cableado circundante mientras accedía al área del sensor. A diferencia de tu caso, no encontraron necesidad de reemplazar la unidad del sensor real o inspeccionar el cigüeñal, lo que ayudó a reducir los costos. Solo esa mala conexión estaba causando todos los problemas de arranque y el funcionamiento brusco. Parece que estos problemas de conexión del sensor son un punto débil común en estos motores. Podría valer la pena agregar a la programación de mantenimiento una inspección regular del mazo de cables cerca del sensor de posición del árbol de levas.

(Traducido del Inglés)

Después de obtener esas respuestas útiles, finalmente llevé mi T-Roc a un nuevo mecánico la semana pasada. Encontré un taller especializado que realmente conocía los sistemas de gestión del motor VW. Rápidamente diagnosticaron el problema del sensor de posición del árbol de levas usando su equipo de diagnóstico. La solución fue sencilla, descubrieron un cableado dañado cerca de la conexión del sensor, similar a lo que otros mencionaron. Mientras lo tenían abierto, hicieron una inspección completa del sistema de sincronización. Todo lo demás se comprobó bien, sin problemas con el cigüeñal u otros componentes. La reparación total costó 380€, incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas de fallo de encendido del motor desaparecieron por completo después de la reparación. El coche arranca perfectamente ahora y funciona mucho más suavemente que antes. La luz de control del motor ha permanecido apagada y no se han presentado otros problemas eléctricos. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero, me ayudó a comprender el posible problema y qué esperar en el taller. El mecánico especialista definitivamente demostró que valió la pena cambiarme de mi antiguo taller.

(Traducido del Inglés)