El motor del ventilador del VW Polo se para, el sensor AUC puede ser el culpable

Experimenté algo muy similar con mi VW Golf TDI 2006. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, inicialmente pensé que era el motor del ventilador, pero resultó ser más simple. El sistema de recirculación automática funcionaba mal debido a una conexión suelta en el sensor AUC. El sistema de control de clima se confundía, pensando que necesitaba apagar todo. El taller descubrió que el mazo de cables que se conecta al sensor tenía pines corroídos, causando problemas de conexión intermitentes. El costo total de reparación fue de 95 €, que cubrió la limpieza de las conexiones y el reemplazo del enchufe dañado. Mucho más barato que reemplazar todo el sensor o la unidad del ventilador. La reparación duró aproximadamente una hora y ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir?: ¿Ha notado algún olor inusual proveniente de la ventilación? ¿El sistema hace algún ruido cuando cambia la velocidad del ventilador? ¿Cuándo fue la última vez que se revisó su sistema de control de clima? ¿Hay algún otro problema eléctrico en el automóvil? Esto ayudaría a determinar si se enfrenta a la misma falla del sensor que experimenté o si es algo completamente diferente.

(Traducido del Inglés)

Después del último servicio a los 92184 km, la ventilación comenzó a hacer un ligero clic al cambiar la velocidad del ventilador. No hay olores inusuales, pero el sistema no responde al ajustar la configuración. El diagnóstico del sensor HVAC en el taller no mostró códigos de error. El sensor del aire acondicionado parece funcionar de forma intermitente; a veces, la recirculación automática se activa al pasar camiones, otras veces no hace nada. El sensor del aire de la cabina y el control general del clima han funcionado sin problemas hasta ahora. Intentaré verificar primero las conexiones de cableado al sensor AUC antes de reemplazar alguna pieza. Gracias por la explicación detallada sobre el problema de corrosión. 95 € por la reparación ciertamente suena mejor que el presupuesto de 400 € que recibí para un reemplazo completo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre el sonido de clic y el funcionamiento intermitente. Ese clic al cambiar la velocidad del ventilador es exactamente lo que experimenté antes de que mi sistema fallara por completo. La falta de códigos de error también coincide con mi experiencia. Los diagnósticos del sistema de control de clima y del sensor HVAC mostraron todo correcto, lo que inicialmente dificultó la resolución de problemas. En mi caso, la corrosión era lo suficientemente sutil como para que no se activaran códigos de falla. Una prueba rápida que puedes intentar: la próxima vez que funcione la recirculación automática, mueve suavemente el cableado cerca del sensor AUC. Si el comportamiento del sistema cambia, esa es una fuerte indicación de un problema de cableado como el que tuve. El hecho de que tu sensor de calidad del aire a veces responda a los camiones que pasan, pero no de manera consistente, apunta fuertemente a un problema de conexión eléctrica en lugar de un sensor defectuoso. Este comportamiento esporádico es típico de las conexiones corroídas; funcionan cuando la temperatura o la humedad son las adecuadas, y luego fallan de forma intermitente. Ese presupuesto de 400 € para la sustitución del sensor parece innecesario según lo que describes. Empieza por inspeccionar esas conexiones, podrías ahorrarte una cantidad significativa de dinero como yo. Solo asegúrate de que quien revise el cableado esté familiarizado con los sistemas de control de clima de VW, ya que los conectores pueden ser un poco difíciles de acceder sin dañar los componentes circundantes.

(Traducido del Inglés)

El problema de corrosión también parece muy probable en mi caso. Acabo de hacer una prueba suave al cableado como sugeriste, y efectivamente, al mover los cables cerca del sensor AUC, el sistema respondió de manera diferente. Llamé a otro taller especializado en sistemas eléctricos de VW. Me presupuestaron 120€ por una inspección y reparación completa de las conexiones del cableado. Mucho más razonable que los 400€ de reemplazo del sensor que sugirió el primer lugar. El sonido de clic al ajustar la velocidad del ventilador aparentemente también apunta a la teoría de la conexión corroída. Que las lecturas del sensor de aire del habitáculo sean inconsistentes pero a veces funcionen tiene perfecto sentido si solo es un mal cableado. El sensor del climatizador en sí probablemente esté bien, solo recibe alimentación intermitente. Lo reservaré para la próxima semana para la reparación del cableado. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero, me ahorré el reemplazo innecesario de todo el conjunto del sensor. Actualizaré una vez que esté arreglado en caso de que alguien más tenga problemas similares con su sistema de climatización.

(Traducido del Inglés)