El Motor del Ventilador Muerto Afecta al Sistema de Climatización del Audi S4

Tuve un problema similar en mi 2008 Audi A4 2.0T. El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado dejó de funcionar por completo, sin flujo de aire por ninguna de las rejillas, independientemente de la configuración. Después de la inspección, la causa raíz era una resistencia del motor del ventilador que fallaba junto con un motor del ventilador quemado. El fallo del motor del ventilador se debió al desgaste de los cojinetes, que acabaron agarrotándose, lo cual es un punto de desgaste común en estos modelos. La reparación requirió retirar todo el conjunto del ventilador del calefactor de debajo del salpicadero. El trabajo también reveló que los conectores del mazo de cables estaban dañados y era necesario sustituirlos para evitar futuros problemas eléctricos. Esto se considera una reparación seria ya que el motor del ventilador controla todo el flujo de aire de aire acondicionado y calefacción en la cabina. Sin él, el sistema HVAC no puede funcionar en absoluto. La reparación suele requerir entre 3 y 4 horas de trabajo, ya que para acceder al motor soplador es necesario desmontar varios componentes del salpicadero. En los modelos Audi de esta generación, se recomienda inspeccionar también la resistencia del motor del ventilador y el cableado cuando se sustituye el motor, ya que a menudo fallan juntos. Esto evita tener que desmontar todo de nuevo si otro componente falla poco después.

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Wow, gracias por la explicación detallada. Su problema de climatización suena exactamente como lo que estoy experimentando con mi S4s sistema de control climático. Buen punto sobre la comprobación de la resistencia y el cableado eléctrico al mismo tiempo. ¿Podría recordar aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación para la fijación del motor del ventilador y los componentes relacionados? ¿Tiene curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema con el aire acondicionado o la ventilación desde que lo arreglaron?

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Tuve la reparación hecha el mes pasado en realidad. El controlador de velocidad del ventilador y el motor del soplador fueron reemplazados por completo, junto con algunos cables eléctricos desgastados. El coste total fue de 365 euros, incluyendo mano de obra y piezas. El ventilador del habitáculo ahora funciona perfectamente, no más problemas de climatización desde la reparación. El mecánico confirmó lo que yo sospechaba: el motor del ventilador original había fallado debido a la edad y el uso. También encontraron y repararon algunas conexiones de cableado corroídas mientras el salpicadero estaba desmontado, lo que fue inteligente ya que evitó futuros problemas de circulación de aire. El taller hizo un trabajo minucioso probando todas las diferentes velocidades del ventilador y ajustes de flujo de aire antes de devolver el coche. Me alegro mucho de que hayan comprobado todo mientras estaban allí, ya que todo el sistema de climatización ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Definitivamente recomiendo que lo arreglen pronto, ya que conducir sin una ventilación adecuada del habitáculo puede ser realmente incómodo, especialmente en condiciones climáticas extremas. Además, si se deja demasiado tiempo se corre el riesgo de dañar otros componentes del sistema de climatización.

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Gracias por los consejos. Finalmente me arreglaron el S4 la semana pasada. Lo llevé a un mecánico diferente que se especializa en coches alemanes. Como se mencionó aquí, encontraron tanto el motor del ventilador y la resistencia se dispararon. El trabajo duró unas 4 horas y costó 420 euros en total, un poco más de lo esperado, pero también reemplazaron algunas líneas de vacío agrietadas que descubrieron mientras trabajaban en él. El aire acondicionado y la calefacción funcionan perfectamente ahora. Todas las velocidades del ventilador son suaves y el flujo de aire es fuerte de nuevo. El mecánico me mostró las piezas viejas, los cojinetes del motor estaban completamente desgastados y había daños evidentes en los conectores del cableado. Me alegro de haber cambiado de taller. El nuevo taller hizo un trabajo mucho más minucioso explicando los problemas y arreglando todo correctamente la primera vez. Realmente aprecio el aviso sobre la comprobación de los componentes relacionados. Tener todo inspeccionado y arreglado a la vez definitivamente me salvó de posibles dolores de cabeza futuros con el sistema de climatización.

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