El motor del XK se para: Advertencia de mal funcionamiento del sistema EVAP

Mi XF 2010 tuvo un problema similar el invierno pasado. Basándome en mi experiencia trabajando con coches, los síntomas que describes coinciden con los que yo encontré: la luz de control del motor y los problemas de calado apuntan a un fallo del sistema EVAP. La causa principal en mi caso fue un filtro de carbón activado defectuoso. El taller realizó una prueba de humos que confirmó una fuga en el sistema EVAP. El sensor de presión daba lecturas incorrectas porque el filtro de carbón ya no filtraba correctamente los vapores del combustible. El coste total de la reparación fue de 275 euros, incluyendo el diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Desde que lo arreglaron, el sistema ha funcionado perfectamente sin más paradas ni avisos de revisión del motor. Para ayudar a proporcionar una orientación más específica: ¿Qué códigos de error muestra la luz de comprobación del motor? ¿Ha notado olor a combustible? ¿Empeora el problema después de repostar? ¿Ha cambiado el consumo de combustible? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con los problemas de detección de fugas que experimenté. Aunque el XK y el XF comparten componentes similares del sistema EVAP, conocer estos detalles específicos confirmaría si se trata de la misma causa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve mi último servicio en 111000 kilometros hace unos 2 meses, y después de leer su respuesta, he comprobado los códigos de error. Obtengo P0455 y P0442, ambos relacionados con el sistema EVAP. La eficiencia del combustible ha bajado notablemente, alrededor de un 15% peor de lo habitual. No se detecta olor a combustible, pero el calado parece empeorar justo después de llenar el depósito. Las lecturas del sensor de flujo de aire parecen normales, así que eso descarta algunas causas potenciales. Voy a hacer la prueba de humo como usted sugirió para determinar si el filtro de carbón es el culpable en mi caso también. Un fallo del sistema como este es bastante preocupante, sobre todo porque la válvula de purga se sustituyó durante el último servicio. Voy a actualizar una vez que tenga más resultados de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles de seguimiento. Esos códigos de error definitivamente se alinean con mi experiencia, tanto P0455 y P0442 apareció en mi XF también. El aumento de estancamiento después de repostar sugiere fuertemente un filtro de carbón defectuoso, exactamente como mi caso. La reciente sustitución de la válvula de purga añade un giro interesante. Mi mecánico me explicó que una nueva válvula de purga trabajando con un filtro de carbón degradado puede empeorar los síntomas, ya que intenta compensar el fallo del sistema. Esto explicaría su caída del 15% en la eficiencia del combustible. Cuando hice mi reparación, encontraron que el filtro de carbón vegetal se había deteriorado completamente internamente, causando que el sensor de presión leyera incorrectamente. La prueba de humo debe revelar rápidamente si usted tiene el mismo problema. El hecho de que sus lecturas de flujo de aire son normales también es coherente con mi experiencia, los problemas del sistema EVAP no siempre afectan a los sensores directamente. Un consejo rápido: mientras esperas los resultados del diagnóstico, intenta no llenar el depósito completamente. Esto ayudó a reducir la frecuencia de calado temporalmente en mi caso al limitar la acumulación de vapor.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio la explicación detallada acerca de la interacción de la válvula de purga, que en realidad tiene sentido por qué las cosas empeoraron después del servicio. Voy a seguir su consejo acerca de no llenar el tanque completamente por ahora. Me puse en contacto con el taller y programar la prueba de humo para la próxima semana. La tasa de diagnóstico presupuestado es de 90 €, lo que parece razonable dada la complejidad del sistema de control de emisiones. El asesor de servicio mencionó que tienen en stock las piezas del filtro de carbón, por lo que si ese resulta ser el problema, pueden hacer la reparación completa el mismo día. Los síntomas de fallo del sistema coinciden tanto con su caso que tengo la esperanza de que esto resuelva tanto la caída de la eficiencia del combustible como los problemas de calado. Definitivamente publicar una actualización después de la prueba de humo revela lo que realmente está causando el sensor de presión para actuar. Una última pregunta, después de su reparación, ¿cuánto tiempo se tarda en la luz del motor para borrar y el estancamiento de parar por completo? Sólo quiero saber qué esperar si termino necesitando el mismo arreglo.

(Traducido del Inglés)