El motor diésel del Chevrolet Spin se para después del cambio del filtro de combustible

De hecho, los síntomas que describe –luz de verificación del motor, calado en ralentí y potencia del motor reducida– coinciden con un posible problema en el sistema de regulación de la presión de combustible. Dado que el problema surgió inmediatamente después de cambiar el filtro de combustible, existe una buena probabilidad de que haya entrado aire en el sistema o que el sensor de presión esté defectuoso. Si el regulador de presión de combustible falla, no puede mantener la presión de combustible correcta en el raíl de combustible, lo que provoca un ralentí inestable, fallos de encendido del motor y una disminución de la eficiencia del combustible.

(community_translated_from_language)

Gracias por la información. ¿Es posible que haya dañado el sensor de presión al cambiar el filtro de combustible? ¿Hay alguna forma de comprobarlo, o es mejor simplemente reemplazar el regulador de presión de combustible directamente?

(community_translated_from_language)

Si bien no es posible estar 100% seguro sin un escaneo de diagnóstico y una inspección física, dada la proximidad temporal a la sustitución del filtro de combustible, es muy probable que el regulador de presión de combustible se haya averiado. No es posible evaluar con los datos disponibles la probabilidad de que un sensor esté dañado. Teniendo en cuenta su experiencia técnica intermedia, le recomiendo que consulte a un técnico cualificado para el diagnóstico y la reparación. Ignorar esto podría dañar la bomba de combustible.

(community_translated_from_language)

Gracias, aprecio su consejo. Lo llevé al taller y confirmaron que era el regulador de presión de combustible. La entrada de error fue la causa raíz, como usted mencionó. Lo reemplazaron, me costó unos 45€, y ahora funciona bien.

(community_translated_from_language)