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thomasdragon5

El motor principal se para al ralentí

Estoy experimentando un problema desconcertante con mi Renault Master diésel de 2005. La luz de verificación del motor se enciende de forma intermitente y el motor se para inesperadamente al ralentí. Mi escáner indica una falla en el sistema de ventilación del tanque de combustible. Teniendo en cuenta el kilometraje de 166082 km, ¿podría ser un filtro de carbón activado defectuoso el culpable? Ya he revisado el sensor de presión y la válvula de purga.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

eva_friedrich3

Tuve algo similar con mi Master. No estoy seguro del año del tuyo, pero esos síntomas suenan familiares. ¿Has tenido algún problema con la eficiencia del combustible o has notado algún flujo de aire inusual cuando abres la tapa del combustible? Podría ser algo del sistema EVAP.

(Traducido del Inglés)

thomasdragon5 (Author)

De hecho, la eficiencia del combustible ha disminuido ligeramente. ¿Puede detallar su problema específico y su resolución? ¿También apuntaba a un filtro de carbón activado dentro del sistema de ventilación del depósito de combustible? ¿También tuvo problemas con el sensor de presión?

(Traducido del Inglés)

eva_friedrich3

Vale, el mío fue un fastidio. Los del taller mencionaron algo sobre una fuga en algún lugar. Sinceramente, les dejé que se encargaran. Me costó un poco, pero solucionó el problema de inmediato. Yo diría que lo revises en un taller.

(Traducido del Inglés)

thomasdragon5 (Author)

¡Gracias por la información! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Seguí tu consejo y lo llevé a un mecánico de confianza. Resultó que, efectivamente, era un filtro de carbón activo defectuoso. El coste total de la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 275 €. La eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. Sin embargo, vigilaré el sensor de presión.

(Traducido del Inglés)

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