El nivel de refrigerante del S6 cae misteriosamente a pesar de no tener fugas

Tuve el mismo problema en mi S4 2019. Después de múltiples recargas de refrigerante, el problema resultó ser un tapón del radiador que fallaba y no mantenía la presión adecuada, combinado con pequeñas bolsas de aire en el sistema de refrigeración. Los síntomas coinciden perfectamente, no hay fugas visibles de refrigerante debajo del coche, no hay humo blanco, pero los niveles de refrigerante caen constantemente. El líquido del radiador caía cada pocos días a pesar del llenado regular. La solución requerida: Prueba de presión de todo el sistema de refrigeración, Sustitución de la tapa del radiador defectuoso, Purga del sistema de refrigeración para eliminar las bolsas de aire, Inspección de todas las mangueras del radiador para posibles micro-grietas Esto no era una reparación grave en comparación con los problemas de junta de culata. La prueba de presión confirmó que la junta de culata estaba intacta. Sin embargo, recomendaría que lo revisaran pronto, ya que tener el refrigerante bajo repetidamente puede llevar a problemas mayores. Mi S4 ha estado funcionando perfectamente desde la reparación con niveles estables de refrigerante. Lo mejor es que un profesional lo diagnostique correctamente con una prueba de presión para determinar el problema exacto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas casi idénticos con mi S6 hace un tiempo, el refrigerante desaparecía misteriosamente sin fugas evidentes. Estaba realmente preocupado por la junta de culata al principio, pero por suerte resultó ser una solución mucho más simple. El ventilador de refrigeración había desarrollado una pequeña grieta y la junta de la bomba de agua estaba empezando a fallar, haciendo que el sistema perdiera presión lentamente. Una vez que se comprobó la presión de las mangueras del radiador y del sistema de refrigeración, se encontró al verdadero culpable. ¿Recuerdas aproximadamente lo que pagaste por el diagnóstico completo y la reparación? Sólo curiosidad si los costos han cambiado mucho desde que tenía la mía fija. ¿Se ha mantenido bien la reparación sin sobrecalentamiento del motor u otros problemas de refrigeración desde entonces?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. En el caso de mi S4, el diagnóstico total y la reparación ascendieron a 95 euros, lo que incluía la localización y reparación de una conexión de cable defectuosa que estaba causando los problemas de presión del sistema de refrigeración. La reparación se ha llevado a cabo perfectamente, no más advertencias de sobrecalentamiento del motor o problemas de depósito de refrigerante desde el arreglo. El nivel del líquido del radiador se ha mantenido estable después de que purgaran correctamente el sistema para eliminar todas las bolsas de aire. Ahora compruebo el nivel de refrigerante mensualmente para estar seguro, pero no he necesitado añadir nada en los 6 meses desde la reparación. El sistema de refrigeración mantiene la presión adecuada y la temperatura del motor se mantiene siempre normal, incluso durante los viajes más largos. Parece que su problema era un poco más complejo con el ventilador agrietado y la junta de la bomba de agua. Estos problemas del sistema de refrigeración pueden ser difíciles de diagnosticar, pero afortunadamente nuestros dos casos se detectaron antes de que se produjeran daños graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a mi mecánico de confianza la semana pasada y el total ascendió a 480 euros en piezas y mano de obra. La sustitución de la junta de la bomba de agua supuso la mayor parte del coste, además de que tuvieron que pedir un nuevo conjunto de ventilador de refrigeración. El depósito de refrigerante también necesitó un lavado a fondo, ya que se habían acumulado algunos restos de la bomba defectuosa. La reparación duró unas 4 horas en total, incluyendo la prueba de presión de todas las mangueras del radiador y el purgado correcto del sistema de refrigeración. El mecánico me mostró las piezas viejas, la grieta en la carcasa del ventilador era pequeña, pero sin duda la causa de la pérdida de presión. He estado conduciendo a diario durante la última semana y el nivel de refrigerante se ha mantenido perfectamente estable. El indicador de temperatura del motor se mantiene justo donde debe estar, y la luz de revisión del motor se ha ido. Parece que la captura temprana impidió cualquier problema importante, sin duda vale la pena el costo para evitar posibles daños en el motor. Sigo vigilando el nivel de refrigerante por costumbre, pero la reparación ha resuelto completamente el problema. No más misteriosos actos de desaparición de refrigerante o luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)