El obturador de la rejilla del Passat híbrido provoca una crisis de sobrecalentamiento

Tuve el mismo problema en un VW Arteon Hybrid 2019. El código de falla apuntaba al sistema de gestión térmica, específicamente al mecanismo de la persiana de la parrilla. El motor de la aleta que controla la entrada de aire estaba completamente atascado, causando una regulación incorrecta de la temperatura del motor. Los síntomas coincidían exactamente: testigo de motor, sobrecalentamiento y funcionamiento brusco durante el calentamiento. Esto resultó ser un problema serio que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo implicaba el riesgo de dañar el motor por un enfriamiento inadecuado. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo de la persiana de la parrilla delantera y recalibrar el sistema de gestión térmica. El técnico también encontró residuos que bloqueaban el mecanismo, lo cual aparentemente es común en estos sistemas. Es importante tener en cuenta que no se trata de una reparación rápida; se debe retirar el parachoques delantero para acceder correctamente a los componentes. El taller de reparación necesitó un equipo de diagnóstico especializado para restablecer correctamente el sistema después del reemplazo. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto, ya que estos síntomas suelen empeorar y pueden provocar daños más extensos en el motor si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por explicar tu experiencia con el problema de la persiana de la parrilla. Tuve problemas similares con mi Passat 2016 el invierno pasado. Se encendió la luz de check engine y el sistema de refrigeración estaba actuando mal, lo que provocó un sobrecalentamiento del motor tal como lo describiste. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Mi taller me dio un presupuesto bastante alto, pero quiero comparar. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema recurrente desde la reparación. El mío ha estado funcionando bien después de la reparación, pero me gustaría saber qué debo vigilar.

(Traducido del Inglés)

La factura final por reparar el sistema de lamas de aire activo de mi Arteon ascendió a 590 €. El coste principal fue la sustitución del electromecanismo defectuoso en el conjunto de la persiana de la parrilla. Desde que se realizó la reparación, la luz de advertencia del motor ha permanecido apagada y el sistema de refrigeración funciona perfectamente. No más problemas de sobrecalentamiento ni funcionamiento irregular durante el calentamiento. El escaneo de diagnóstico confirmó que el motor de la lama era definitivamente el causante de todos los problemas. Una vez reparado, el coche lleva funcionando sin problemas durante varios meses. El mecánico mencionó que estos sistemas suelen funcionar de forma fiable después de la reparación, a menos que vuelvan a quedar residuos atrapados en el mecanismo. Para el mantenimiento preventivo, ahora reviso regularmente el área de la parrilla delantera en busca de hojas y otros residuos que puedan afectar a las lamas. Este sencillo paso ayuda a evitar futuros problemas con el sistema de gestión térmica. El precio de la reparación puede variar en función de la disponibilidad de piezas, pero 590 € me parecieron razonables teniendo en cuenta la complejidad de acceder y sustituir los componentes. La inversión valió la pena para evitar posibles daños al motor por un sobrecalentamiento continuado.

(Traducido del Inglés)

Continuando con la conversación, finalmente arreglé mi Passat la semana pasada. La reparación terminó costando 620 €, un poco más de lo que pagaste, pero aún dentro de un rango razonable. El mecánico confirmó que era, de hecho, el sistema de obturador de la parrilla lo que causaba los problemas de gestión térmica. El proceso de reparación duró aproximadamente 6 horas. Tuvieron que quitar el parachoques delantero para acceder y reemplazar el conjunto del motor de la aleta. Mientras estaban allí, también limpiaron un montón de hojas y residuos que se habían acumulado alrededor del mecanismo. Desde la reparación, la luz de advertencia del motor ha permanecido apagada y la temperatura del motor se mantiene perfectamente estable. Tampoco hay más funcionamiento brusco durante el calentamiento. El coche se siente mucho más suave en general, especialmente durante los arranques en frío. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes del invierno. El mecánico me mostró cómo comprobar la acumulación de residuos alrededor del área de la parrilla, lo que ahora hago durante el mantenimiento regular para evitar futuros problemas con el sistema de gestión térmica.

(Traducido del Inglés)