El Passat Hybrid se detiene debido a un mal funcionamiento del inmovilizador

Presenté síntomas casi idénticos en un VW Arteon Hybrid 2017. La luz de seguridad parpadeante combinada con el paro inmediato del motor apunta claramente a problemas en el sistema inmovilizador del automóvil. La causa raíz en mi caso fue un fallo en la programación de la llave y la comunicación del módulo de control de encendido. La electrónica del automóvil no reconocía correctamente la señal del transpondedor de la llave. Los diagnósticos confirmaron múltiples códigos almacenados relacionados con el sistema inmovilizador. Esto requirió un equipo especializado del concesionario para resolverlo. El problema es demasiado complejo para los escáneres básicos, ya que implica reprogramar el sistema de seguridad y sincronizar múltiples módulos de control. Un taller cualificado necesitaba: 1. Verificar la integridad del circuito inmovilizador 2. Probar la intensidad de la señal del transpondedor de la llave 3. Reprogramar los módulos de seguridad del vehículo 4. Restablecer los valores de adaptación 5. Borrar los códigos de falla almacenados Si bien no es un problema mecánico, las fallas del inmovilizador pueden desactivar completamente un vehículo. El proceso de reparación requiere protocolos de diagnóstico y capacidades de programación específicos. El reemplazo básico de piezas rara vez resuelve estos problemas sin la inicialización adecuada del sistema. Los síntomas coinciden exactamente, si se intenta arrancar pero se produce un paro inmediato junto con la activación de la luz de seguridad, es muy probable que el sistema inmovilizador necesite un diagnóstico y reprogramación profesional.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar mis sospechas sobre el problema del sistema antirrobo. Los síntomas que describiste con tu Arteon coinciden perfectamente con mi situación, es tranquilizador saber que no estoy solo con este problema. Como ya pasaste por esto, ¿recuerdas el costo de reparación para reprogramar el sistema de seguridad? También tengo curiosidad por saber si surgieron problemas relacionados después o si la reparación solucionó todo permanentemente. Mi VW todavía está bajo garantía extendida, pero me gustaría saber qué esperar en cuanto a costos si intentan decir que no está cubierto. La luz de seguridad sigue encendiéndose de la nada, lo cual es bastante molesto.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, después de que arreglaran la programación de la señal clave en el taller, mi problema con el inmovilizador se resolvió completamente. El costo total de la reparación fue de 45 € por el servicio de reprogramación, lo cual es bastante razonable considerando la complejidad de los sistemas de seguridad modernos de los vehículos. El inmovilizador del automóvil ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin más activaciones inusuales de la luz de seguridad ni problemas de calado del motor. El sistema de control de encendido ahora reconoce correctamente la llave cada vez. Si su automóvil aún está en garantía, este tipo de falla en el sistema de seguridad electrónico definitivamente debería estar cubierto. Los síntomas que describe, particularmente el comportamiento de la luz de seguridad, coinciden exactamente con lo que sucede cuando el inmovilizador pierde la comunicación adecuada con el transpondedor de la llave. Un consejo: mantenga a mano toda la documentación de reparación cuando se trate de reclamaciones de garantía. Los códigos de diagnóstico relacionados con el sistema inmovilizador ayudarán a respaldar su caso si hay alguna resistencia sobre la cobertura.

(Traducido del Inglés)

Recibí una actualización sobre mi situación con el inmovilizador. Después de leer las respuestas aquí, llevé mi Passat a un taller certificado la semana pasada. El diagnóstico confirmó exactamente lo que se sugirió, una comunicación defectuosa entre el transpondedor de la llave y el sistema inmovilizador del automóvil. La reparación duró aproximadamente 2 horas. Tuvieron que conectar su equipo especializado para reprogramar los módulos de seguridad y sincronizar todo de nuevo. Mi garantía cubrió el costo total, pero la factura mostraba que habría sido de 320€ si hubiera tenido que pagar de mi bolsillo. El coche funciona perfectamente ahora. No más paradas, no más advertencias de luz de seguridad, y el arranque remoto funciona de nuevo de forma consistente. El sistema de control de encendido reconoce la llave inmediatamente cada vez. Estoy realmente contento de no haber perdido el tiempo probando soluciones más baratas primero. El equipo de diagnóstico especializado era definitivamente necesario para este tipo de problema de seguridad electrónica. Valió la pena cada minuto pasado en el taller para que volviera a funcionar correctamente.

(Traducido del Inglés)