El portón trasero del Audi SQ5 se atasca: Problemas con el sensor revelados

Tenía exactamente el mismo problema en mi 2016 Audi Q5 TDI. Tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche y los problemas eléctricos. El motor del portón trasero funcionaba pero se detenía a mitad de camino, mostrando mensajes de fallo del sensor. Después de consultar foros e intentar solucionar problemas básicos, lo llevé a un taller donde descubrieron que el problema era una conexión de cable dañada en el sensor del portón trasero. El sistema de portón trasero eléctrico tiene múltiples puntos de cableado del sensor que pueden desgastarse con el tiempo. La reparación consistió en sustituir el conector y recablear una pequeña sección cerca de la bisagra. El coste total fue de 95 euros, incluido el diagnóstico. El taller lo completó en aproximadamente una hora, y el portón trasero ha funcionado perfectamente desde entonces. Para ayudar más en su caso concreto: ¿El portón trasero se detiene siempre a la misma altura? ¿Recibe algún código de error específico? ¿Ha notado algún sonido extraño en el motor? ¿Cuándo empezó el problema? Merece la pena comprobar las conexiones de los sensores antes de asumir los peores escenarios. A veces la humedad o el desgaste de los cables cerca de las bisagras pueden causar estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

Última revisión a los 122510 KM. Gracias por la respuesta detallada. El portón trasero se detiene siempre a una altura del 60% aproximadamente. El mensaje de error muestra Tailgate Control Module Fault. Se oye un ligero ruido de chirrido en la zona del motor al intentar accionarlo. El problema comenzó gradualmente en las últimas 2 semanas, primero ocasionalmente y ahora sucede cada vez. Basándome en su experiencia, parece que debería comprobar primero el cableado del sensor del vehículo. Antes de llevarlo a un taller, ¿probar manualmente la función de apertura del portón trasero ayudaría a identificar si se trata puramente de un problema del sensor eléctrico? También me pregunto si limpiar las conexiones podría ayudar, ya que hemos tenido fuertes lluvias recientemente que podrían haber afectado al funcionamiento del sensor Hall.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Ya que mencionó el ruido de molienda, esto suena un poco diferente de mi caso, aunque inicialmente tenía preocupaciones similares acerca de la humedad que afecta el sensor Hall. El ruido de rechinamiento combinado con el punto de parada consistente 60% sugiere que podría estar tratando con un problema mecánico y eléctrico. En mi caso, no hubo rechinamiento, fue puramente un problema del sensor eléctrico. Probar el funcionamiento manual es definitivamente vale la pena. En estos modelos, el sistema de portón trasero eléctrico utiliza varios sensores del vehículo que trabajan juntos, y pasar por alto la función automática puede ayudar a aislar si se trata de un problema mecánico o eléctrico. Cuando tuve mi problema, el funcionamiento manual era suave a pesar del fallo del sensor eléctrico. La lluvia reciente podría ser un factor, pero el ruido de chirrido me preocupa más. Mi reparación fue sencilla porque se trataba sólo del cableado, pero puede que te enfrentes a una solución más compleja. Aunque vale la pena intentar limpiar las conexiones del sensor eléctrico, yo sería prudente a la hora de retrasar una visita al taller dado el ruido de rechinamiento. Según mi experiencia con estos sistemas de portón trasero automático, el chirrido suele indicar desgaste en el propio mecanismo del motor, más que un problema del sensor Hall. Es posible que desee que se revisen tanto los componentes mecánicos como los eléctricos. Mi reparación fue relativamente barata, 95 euros, pero con la posible afectación del motor, es posible que la reparación sea de otra envergadura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Después de leer acerca de su experiencia similar, me siento un poco más seguro sobre el tema, pero también preocupado por el ruido de molienda que usted ha mencionado, que parece diferente de su caso. El 60% de la altura de frenado y los mensajes de error coinciden con lo que describes, pero el ruido de chirrido en mi vehículo sugiere un posible problema mecánico junto con el problema del cableado del sensor. Dado que mi problema comenzó después de fuertes lluvias, voy a tratar de limpiar las conexiones eléctricas en primer lugar y probar el funcionamiento manual para ayudar a reducir la causa. Sin embargo, teniendo en cuenta el ruido de chirrido y sus ideas sobre la complejidad del sistema de portón trasero automático, creo que probablemente debería hacerlo revisar pronto por un profesional en lugar de arriesgarme a sufrir más daños. Tanto la calibración del sensor como el mecanismo del motor necesitan una inspección. Aunque espero que sea sólo un problema de cableado como el tuyo que costó 95 euros, voy a presupuestar los costes de reparación potencialmente más altos teniendo en cuenta que el sonido de chirrido apunta a un posible desgaste del motor. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia de reparación, me ayudó a entender qué esperar y me convenció de dar prioridad a obtener un diagnóstico adecuado en lugar de seguir funcionando con el ruido de molienda.

(Traducido del Inglés)