¿El portón trasero del BMW X1 no cede? El sensor Hall podría ser el culpable

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2013 BMW X3 el año pasado. El portón trasero estaba actuando, a veces no responde en absoluto, otras veces sólo la apertura a medias. Lo llevé a revisar y resultó que el mazo de cables tenía algunos cables dañados cerca de la zona de las bisagras. La constante apertura y cierre había desgastado la cubierta protectora, causando problemas de conexión intermitente. La reparación no fue demasiado compleja, pero requirió un equipo de diagnóstico especializado para localizar el problema exacto. Tuvieron que sustituir el mazo de cables y recalibrar el sistema del portón trasero. No fue una solución rápida, les llevó alrededor de medio día completar todo correctamente. El problema del sensor Hall que mencionas puede causar estos síntomas, pero en mi experiencia, vale la pena comprobar primero el cableado. Estos problemas pueden empeorar si no se comprueban y podrían dar lugar a problemas eléctricos más graves. Espero que esto le ayude en su toma de decisiones.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por compartir tu experiencia. Eso es más o menos exactamente lo que le pasó al mío, el problema del mazo de cables definitivamente suena familiar. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación? Sólo tratando de tener una idea de qué esperar. También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema desde que lo arreglaron. Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de ponerte al día. Acabo de conseguir la mía fija la semana pasada en realidad, y fue mucho menos doloroso que mi reparación anterior. El mecánico encontró que era de hecho el sensor Hall, específicamente una conexión de cable suelto que estaba causando todo el problema. Sólo me costó 95 €, lo que fue un gran alivio comparado con lo que pagué el año pasado por la sustitución de todo el mazo de cables. El portón trasero funciona perfectamente ahora, se abre y se cierra como un encanto. Ya no se detiene a mitad de camino ni aparecen mensajes de error. Una solución mucho más sencilla que mi anterior drama del mazo de cables. Y no, no he tenido ningún otro problema desde que lo arreglé. El coche funciona de maravilla. Honestamente, es como la noche y el día en comparación con cómo se comportaba antes. Si tus síntomas son similares, es posible que tengas el mismo tipo de solución sencilla. Sólo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado, a veces estas cosas pueden parecer similares, pero tienen diferentes causas. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios. Sólo quería ponerles al día sobre lo que pasó. Finalmente mi BMW fue revisado en un mecánico diferente y ¡vaya, qué diferencia! Resulta que no era el sensor Hall después de todo, encontraron un mecanismo de resorte roto en el portón trasero que estaba causando todos los problemas. La reparación fue bastante rápida, sólo tardaron unas dos horas en arreglarlo. Me costó un poco más de lo esperado, alrededor de 250 dólares en total, pero honestamente, valió la pena cada centavo. El portón trasero funciona perfectamente ahora, no más ruidos extraños o mensajes de error. Me alegro mucho de no haber vuelto a mi antiguo mecánico. El nuevo lugar hizo un trabajo completo e incluso me mostró exactamente lo que estaba mal. Gracias de nuevo por animarme a que lo revisaran. A veces necesitas un empujón extra para tomar la decisión correcta.

(Traducido del Inglés)