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davidmond70
El portón trasero del VW Caddy se abre a la mitad debido a una falla del sensor
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
davidmond70 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia, esa descripción coincide exactamente con mis síntomas. Mi VW Caddy tuvo el mismo problema en el que el portón trasero eléctrico se atascaba a la mitad. Lo reparé en un taller independiente hace aproximadamente 3 meses y el fallo del sensor no ha vuelto desde entonces. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? El taller me cobró 350€ por piezas y mano de obra, pero tengo curiosidad por saber si eso fue razonable. También me pregunto si has tenido otros problemas eléctricos después de solucionar el sensor Hall y el cableado.
(Traducido del Inglés)
elizabethshadow1
Después de reparar la falla del sensor del portón trasero, la reparación del cableado defectuoso costó 95 €. Esto fue mucho menos que su reparación, ya que solo necesitaron reparar el cableado existente en lugar de reemplazar todo el mazo de cables. El portón trasero automático ha funcionado perfectamente desde la reparación. La calibración del sensor eléctrico se incluyó en el costo de reparación, y no he experimentado ningún otro problema eléctrico en los 18 meses transcurridos desde entonces. El mecánico mencionó que estos problemas con el sensor son comunes cuando el cableado se estresa por el funcionamiento repetido del motor del portón trasero. Los 350 € que le cobraron parecen un poco altos si solo repararon el cableado. Sin embargo, si reemplazaron todo el conjunto del motor del portón trasero o necesitaron una mano de obra extensa para acceder, eso podría explicar el costo más alto. La clave es que la función de apertura del portón trasero funciona correctamente ahora, estos problemas con los sensores generalmente se solucionan una vez que se reparan correctamente.
(Traducido del Inglés)
davidmond70 (Author)
Llevé mi Caddy a AutoFix Garage después de recibir ese útil consejo. El mecánico encontró un cableado desgastado cerca del motor del portón trasero, tal como se predijo. Tuvieron que reemplazar toda la sección del mazo de cables ya que el aislamiento estaba muy dañado. La calibración del sensor se realizó sin problemas después de instalar el cableado nuevo. El portón trasero automático ahora se abre y se cierra perfectamente, ya no se atasca a la mitad. El costo total fue de 350€, lo que incluyó piezas, mano de obra y recalibración del sistema del sensor Hall. Estoy realmente contento de haberlo arreglado correctamente en lugar de intentar soluciones temporales más baratas. El taller explicó que estos fallos del sensor del portón trasero son bastante comunes ya que el cableado se flexiona con el tiempo. No hay problemas eléctricos en los 3 meses transcurridos desde la reparación. Esto definitivamente resultó mejor que mis intentos de reparación anteriores. Tener un mecánico que entendiera el fallo específico del sensor marcó una gran diferencia para arreglarlo bien a la primera.
(Traducido del Inglés)
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elizabethshadow1
Tuve el mismo problema con un VW Touran TSI 2011. El portón trasero eléctrico se detenía a mitad de camino y arrojaba códigos de error. El sensor Hall cerca del motor del portón trasero había perdido la conexión adecuada debido al desgaste del aislamiento del mazo de cables. El sistema de sensores del vehículo seguía leyendo mal la posición del portón trasero, lo que provocaba la activación de la función de parada de seguridad. Una inspección completa reveló cables dañados donde se flexionan entre la carrocería y el portón trasero. La reparación requirió reemplazar la sección del mazo de cables y recalibrar el motor del portón trasero. Este es un punto débil conocido que suele aparecer después de varios años de uso. La solución implica acceder al conjunto del motor del portón trasero y probar las conexiones del sensor Hall. No es una reparación rápida en la carretera, pero tampoco un problema mecánico grave. Un escaneo de diagnóstico del vehículo confirmó que la falla estaba aislada en el sistema del portón trasero eléctrico sin afectar a otros componentes electrónicos. El mantenimiento regular ayuda a detectar el deterioro del aislamiento de los cables antes de que cause una falla completa. La reparación más fiable es reemplazar la sección de cable afectada en lugar de intentar reparaciones temporales. Esto garantiza el correcto funcionamiento del portón trasero y evita problemas recurrentes con los sensores de posición.
(Traducido del Inglés)