El problema de combustible de VW apunta a un sensor de O2 defectuoso

Como alguien con experiencia práctica con sensores de motor, tuve un problema similar con mi VW Tiguan (2018, gasolina). Los síntomas que describe coinciden con los que encontré: bajo consumo de combustible y luz de control del motor. En mi caso, el sensor de O2 fue el culpable, pero el problema real fue una conexión dañada entre el sensor de oxígeno y la unidad de control del motor. El taller primero realizó un escaneo de diagnóstico completo, que apuntó al circuito de monitorización del sistema de escape. El mecánico notó que el mazo de cables que conduce al sensor de O2 tenía algo de desgaste, causando problemas de conexión intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el cableado y los conectores dañados, en lugar de toda la unidad del sensor. El costo total fue de 95 € incluyendo el diagnóstico y la reparación. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir?: ¿Qué códigos de error específicos se almacenaron? ¿Ha notado algún olor inusual en el escape? ¿La luz de control del motor permanece encendida constantemente o parpadea? ¿El consumo de combustible aumentó gradualmente o repentinamente? También se debe revisar su convertidor catalítico, ya que los problemas del sensor de O2 a veces pueden indicar problemas más amplios del sistema de escape. Un sensor de oxígeno defectuoso puede enmascarar problemas del convertidor catalítico, por lo que vale la pena inspeccionar ambos componentes.

(Traducido del Inglés)

Acabo de salir del servicio la semana pasada a los 141155 km, donde confirmaron los códigos de error. La luz del motor de control ha estado encendida constantemente desde entonces. El olor a gases de escape parece normal, y el consumo de combustible aumentó repentinamente hace aproximadamente 2 semanas. El informe de diagnóstico muestra P0171 (Sistema demasiado pobre Banco 1) y P0135 (Circuito del calentador del sensor de O2 Banco 1 Sensor 1). Agradezco su respuesta detallada sobre el cableado, definitivamente haré que revisen las conexiones primero antes de reemplazar todo el sensor de oxígeno. Al observar el aumento en el consumo de combustible, algo definitivamente está mal con la mezcla de aire y combustible. El sistema de escape parece normal por lo demás, sin ruidos inusuales o problemas visibles con el convertidor catalítico. Programaré otra revisión de diagnóstico centrándome en las conexiones del mazo de cables.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre los códigos de error; confirman lo que sospechaba según mi experiencia con mi Tiguan. P0171 y P0135 juntos indican fuertemente un problema relacionado con el sensor de O2, al igual que el que yo tuve. Después de ver sus códigos, estoy aún más convencido de que su caso refleja el mío. Mi consumo de combustible también aumentó repentinamente, y el comportamiento de la luz de control del motor fue idéntico, constantemente encendida en lugar de intermitente. Una advertencia rápida basada en mi experiencia de reparación: si bien revisar el cableado es inteligente, prepárese para que el sensor de O2 en sí mismo pueda necesitar ser reemplazado. En mis reparaciones posteriores, aprendí que la falla del circuito del calentador (P0135) a menudo significa que el elemento del sensor se está degradando, incluso si el cableado parece estar bien. Estos síntomas son señales clásicas de problemas con el sensor de O2 que afectan la eficiencia del combustible. La computadora del motor no puede ajustar correctamente la mezcla de aire y combustible sin una entrada precisa del sensor, lo que lleva a la condición pobre mostrada por P0171. Mi solución final requirió tanto el recableado como el reemplazo del sensor, con un total de aproximadamente 280 €. El coche ha funcionado perfectamente desde entonces, con el consumo de combustible de vuelta a la normalidad. La salud de todo el sistema de escape mejoró notablemente después de la reparación. ¿Le importaría compartir sus números de consumo de combustible actuales en comparación con lo normal? Esto podría ayudar a confirmar si la gravedad coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Te escribo para compartir mis datos de consumo, ya que ayudan a tener una visión más clara. Mi promedio normal era de alrededor de 6,8 L/100 km, pero recientemente subió a 8,9 L/100 km. Estas cifras tienen sentido dados los códigos de error y la condición de mezcla pobre. Después de recopilar toda esta información sobre los sensores de O2 y su impacto en la relación aire-combustible, haré que el taller revise tanto el cableado como el sensor en sí. El presupuesto de 280 € para una reparación completa parece razonable, especialmente considerando el potencial ahorro de combustible. El hecho de que ambos códigos de error apunten a problemas en el circuito del sensor, y que aparecieran junto con la repentina caída de la eficiencia del combustible, me hace confiar en que vamos por buen camino. Es bueno saber que el convertidor catalítico probablemente no sea la causa principal, aunque les pediré que verifiquen su estado durante la reparación. Reservaré el coche para la semana que viene para el trabajo de diagnóstico que sugeriste, centrándome primero en el circuito del calentador del sensor de O2 y el cableado. Gracias por compartir tu experiencia similar, ha sido realmente útil para comprender los síntomas y la probable vía de reparación.

(Traducido del Inglés)