El problema de las aletas de escape del SQ5 provoca un sonido incoherente

Tuve un problema similar con mi 2015 S5 TFSI. Con un poco de experiencia trabajando en Audis, reconocí estos síntomas de inmediato, el ruido de escape inconsistente es a menudo un signo revelador de problemas de aletas de escape. Mi coche mostraba el mismo comportamiento, ruido de escape más fuerte durante los arranques en frío y cambios de volumen intermitentes. El taller confirmó que el actuador de la válvula de escape estaba defectuoso tras realizar un diagnóstico. Tuvieron que sustituir el actuador y reprogramar el módulo de control del escape. El coste total de la reparación fue de 190 euros, incluida la mano de obra. La reparación resolvió tanto los problemas de ruido como el código de avería. Y lo que es más importante, evitó posibles daños en el sistema de escape que podrían haber afectado al rendimiento del motor a largo plazo. ¿Qué variante de motor tiene su SQ5? Esto ayudaría a determinar si el proceso de reparación sería similar. Además, ¿ha notado algún cambio en el rendimiento del motor o en el consumo de combustible desde que comenzaron estos síntomas? Un diagnóstico adecuado es crucial en este caso, podría valer la pena que el taller compruebe el cableado y las conexiones de la válvula de escape en primer lugar, ya que a veces el problema puede resolverse sin la sustitución completa del actuador.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se realizó a los 12000 KM. El problema empezó poco después. Mi coche lanza los mismos códigos de error exactos que usted mencionó. Gracias por la respuesta detallada sobre la sustitución del actuador de la válvula de escape. También he notado niveles de ruido inconsistentes, particularmente cuando el sistema de escape está frío. El motor de la trampilla parece estar haciendo chasquidos de vez en cuando, que no estaba presente antes. No he notado cambios en el rendimiento del motor ni en el consumo de combustible. Cita con el taller programada para la próxima semana para comprobar una posible obstrucción del escape e inspeccionar el sistema de escape completo.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que ya tienes cita con el taller. Cuando mi S5 tenía síntomas similares, esos chasquidos del motor de la aleta de escape eran exactamente lo que experimenté antes del fallo total. Dado que su historial de servicio y los síntomas coinciden tanto con lo que me encontré, es probable que sea el mismo problema del actuador de la aleta de escape. El momento después de su servicio es interesante, a veces la inspección del sistema de escape durante el servicio puede molestar a los componentes del actuador de envejecimiento, lo que lleva a estos problemas. Mientras que van a comprobar si hay obstrucción de escape, en mi experiencia con estos motores TFSI, rara vez es el problema principal cuando se combina con los códigos de error específicos y sonidos de clic. Una cosa que aprendí durante mi reparación, vale la pena que comprueben primero las conexiones del cableado del actuador. A veces los residuos o problemas relacionados con el calor pueden afectar a las conexiones eléctricas, causando síntomas similares. En mi caso, aunque el cableado estaba bien, el mecanismo de la válvula de escape se había desgastado. Dado que usted no está experimentando problemas de rendimiento como lo hice inicialmente, usted ha cogido esto en un buen momento. La reparación debe ser sencilla, probablemente similar a la gama de 190 euros que he mencionado antes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia y los detalles del coste de la reparación. Me tranquiliza saber que los síntomas de ruido de escape similares se resolvieron mediante la sustitución del actuador. He comprobado la información de mi vehículo y es la variante de motor 3.0 TFSI. Basado en los chasquidos del motor de la aleta de escape y los niveles de ruido inconsistentes que has descrito, suena muy similar a mi situación. El tiempo después del servicio es preocupante, pero al menos no se han desarrollado problemas de rendimiento del motor. Me aseguraré de que comprueben las conexiones del cableado y la obstrucción del escape durante la próxima cita. El taller mencionó que tratan con regularidad los problemas del actuador de la aleta de escape en estos modelos. Esperemos que el coste de la reparación no supere los 190 euros. Es mejor solucionar esto ahora antes de que pueda causar daños más extensos en el sistema de escape. Voy a actualizar una vez que el taller completa su trabajo de diagnóstico y reparación.

(Traducido del Inglés)