El problema del motor del ventilador del Q5 provoca un sobrecalentamiento peligroso

Experimenté un problema muy similar con mi Audi Q3 2.0 TFSI 2015 el verano pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, al principio pensé que el motor del ventilador eléctrico había fallado por completo. Los síntomas de sobrecalentamiento coincidían exactamente, la temperatura subía durante el ralentí y la conducción lenta en ciudad, y el ventilador del radiador no se ponía en marcha cuando debería. Después de comprobar los fusibles como hiciste tú, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que no era el motor del ventilador en sí, sino un conector de cableado dañado que iba al módulo de control del ventilador. El calor constante del compartimento del motor había hecho que el conector se volviera quebradizo, provocando un mal contacto. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y la reparación de la conexión. Antes de saltar a la sustitución de todo el motor del ventilador, usted debe tener las conexiones eléctricas revisadas a fondo. Una conexión defectuosa puede simular la muerte del motor del ventilador, pero su reparación es mucho más barata. Para ayudarle mejor en su caso concreto, ¿podría explicarnos? ¿Funciona el ventilador, incluso a altas temperaturas? ¿Ha observado algún código de error? ¿Cuándo fue la última vez que comprobó el nivel y el estado del refrigerante? ¿Tiene el sistema de refrigeración del motor algún historial de reparaciones? Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si puede haber otros factores relacionados con el sistema de refrigeración del motor.

(Traducido del Inglés)

Tanto la caja de fusibles como el módulo de control del ventilador fueron comprobados en mi última revisión a los 55540KM. El electroventilador funciona de forma intermitente, a veces se activa a altas temperaturas, otras veces permanece completamente inactivo. Mi mecánico realizó diagnósticos y no encontró códigos de error, lo que dificultó la localización inicial de averías. La prueba de flujo del sistema de refrigeración resultó normal, lo que sugiere que el refrigerante circula correctamente. Sin embargo, las lecturas del sensor de temperatura fueron inconsistentes cuando se probaron con el equipo de diagnóstico. Esto apunta a un posible problema con el sensor en lugar del motor del ventilador en sí. Tengo previsto cambiar primero el sensor de temperatura, ya que es más barato que cambiar todo el conjunto del motor del ventilador. El coste de la reparación es de unos 180 euros en piezas y mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de conocer los resultados del diagnóstico. Después de haber pasado por problemas similares con mi Q3, el funcionamiento intermitente del ventilador y las lecturas inconsistentes del sensor de temperatura definitivamente me suenan. Después de arreglar el conector del cableado, acabé sustituyendo también el sensor de temperatura unos 2 meses más tarde, cuando volvieron los problemas de sobrecalentamiento. El electroventilador se encendía y apagaba de repente, igual que el tuyo. El sistema de refrigeración del motor funcionaba perfectamente bien durante unos días y luego volvía a fallar. La sustitución del sensor de temperatura resolvió el problema por completo. La mano de obra fue sencilla y el coste total se acercó al que te han indicado, pagué 165 euros. Desde entonces, el ventilador del radiador se enciende constantemente cuando es necesario y la temperatura del motor se mantiene estable, incluso en el tráfico pesado. Vale la pena mencionar que un sensor de temperatura defectuoso puede dar lugar a problemas más graves si no se comprueba, ya que las lecturas incorrectas podrían impedir una gestión adecuada de la refrigeración del motor. Creo que estás tomando la decisión correcta a partir de la sustitución del sensor. Una vez hecho esto, vigile el comportamiento del indicador de temperatura durante unos días, especialmente durante la conducción en ciudad. Si el sobrecalentamiento persiste, entonces mirando en el motor del ventilador puede ser necesario, pero basado en mi experiencia, el sensor es probable que el culpable aquí.

(Traducido del Inglés)

Como el cartel inicial, realmente aprecio todos los comentarios acerca de los problemas de sobrecalentamiento. Ayer cambié el sensor de temperatura por 175 euros y quería compartir una actualización. El problema de sobrecalentamiento del vehículo se ha resuelto en su mayor parte. El electroventilador ahora se activa de forma constante cuando la temperatura del motor aumenta, especialmente durante la conducción en ciudad y al ralentí. El indicador de temperatura se mantiene firme en el rango normal, incluso en el tráfico de parada y arranque. El mecánico confirmó que el antiguo sensor daba lecturas erráticas, provocando el mal funcionamiento del sistema de control del motor del ventilador. Volver a tener un sistema de refrigeración del motor que funcione correctamente da mucha tranquilidad. El coste de la reparación mereció la pena, especialmente comparado con la posible sustitución de todo el conjunto del ventilador. Seguiré controlando las temperaturas durante las próximas semanas, pero hasta ahora el coche funciona perfectamente. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar una sustitución innecesaria y más cara del motor del ventilador.

(Traducido del Inglés)