El problema del obturador de la rejilla del XF provoca el sobrecalentamiento del motor

Tenía casi el mismo problema con un 2015 XE verano pasado, así que puedo compartir algo de experiencia relevante de mi reparación del sistema de gestión térmica. Los síntomas coincidían exactamente, la luz de control del motor y temperaturas más altas del motor debido a un mal funcionamiento del sistema de obturación de la parrilla. En efecto, la aleta de aire activa estaba atascada en posición cerrada, restringiendo el flujo de aire adecuado. Tras el diagnóstico, resultó que el motor de la aleta había fallado por completo. La reparación implicó: Escaneo de diagnóstico completo, Retirada del parachoques delantero para acceder al conjunto del obturador de la parrilla, Sustitución del actuador electromecánico, Recalibración del sistema El coste total fue de 590€ en piezas y mano de obra. La reparación duró unas 4 horas en el taller. Desde entonces, la temperatura del motor es normal y el testigo de revisión del motor permanece apagado. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: Lecturas actuales de la temperatura del motor, Cualquier ruido inusual del tren delantero, Si el problema parece peor al ralentí o a velocidades de autopista, Si tiene acceso a un escáner de diagnóstico para comprobar los códigos de error Esto ayudaría a determinar si su XF está experimentando el mismo fallo del motor de la aleta o posiblemente un problema de gestión térmica diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses a 91000 KM. El coche definitivamente muestra síntomas similares. Las lecturas de temperatura del motor fluctúan entre normales y ligeramente elevadas, especialmente durante la conducción en ciudad. No hay ruidos inusuales en la parte delantera, pero noto que el sistema de refrigeración trabaja más al ralentí. Hice un escaneo OBD básico que muestra el código de error P2008 relacionado con el colector de admisión. La aleta de aire activa parece completamente insensible. El ventilador de refrigeración se enciende con más frecuencia que antes, lo que sugiere que el sistema de gestión térmica está compensando el flujo de aire restringido. Le agradecería saber si su reparación incluyó alguna inspección del sistema de refrigeración o si el taller se centró únicamente en el conjunto del obturador de la parrilla.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Sí, mi proceso de reparación en realidad implicó una revisión a fondo de todo el sistema de gestión térmica, no sólo la sustitución del obturador de la rejilla. Después de ver tu código de avería P2008 y los síntomas, coinciden exactamente con lo que mostraba mi XE. El taller de reparación hizo una inspección completa del sistema de refrigeración junto con la solución del problema del motor de la aleta, que incluyó: Comprobación de la presión del sistema de refrigeración, comprobación de los niveles y el estado del refrigerante, comprobación del funcionamiento del termostato, verificación de la eficiencia del radiador, inspección de todos los ventiladores de refrigeración La causa principal se confirmó que era el obturador de la rejilla atascado, pero la comprobación exhaustiva era necesaria para garantizar que no se produjeran daños secundarios por el aumento de las temperaturas de funcionamiento. En mi caso, los demás componentes estaban bien. La frecuente activación del ventilador de refrigeración que mencionas también se produjo en mi caso, es una respuesta típica cuando el sistema de gestión térmica intenta compensar el flujo de aire restringido causado por el motor de la aleta defectuoso. En base a los síntomas coincidentes y el código de avería, es probable que necesite la misma sustitución del motor de la aleta. En mi caso, el proceso completo de diagnóstico y reparación duró un día, y el problema no ha vuelto desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa detallada experiencia de reparación. Es bueno saber que la inspección del sistema de refrigeración fue exhaustiva. Basado en el código P2008 y el comportamiento similar, me siento más seguro sobre el diagnóstico ahora. Voy a programar la reparación de la próxima semana y espero que para reemplazar el motor de la aleta junto con hacer una revisión completa del sistema de refrigeración. Los síntomas son demasiado similares para ignorarlos, especialmente los problemas de admisión de aire y la activación frecuente del ventilador de refrigeración. Dado que mi último servicio fue bastante reciente e incluyó una revisión del refrigerante, es de esperar que no se hayan desarrollado problemas adicionales en el sistema de refrigeración. Me aseguraré de que comprueban todo el sistema de gestión térmica de todos modos, sólo para estar seguro. Parece que debo presupuestar alrededor de 600 € para la reparación sobre la base de su experiencia. Me alegra saber que el arreglo fue sencillo y duradero. Se actualizará una vez que el trabajo se ha completado en caso de que ayuda a otros con problemas similares aleta de aire activo.

(Traducido del Inglés)