El problema del sensor de picado del RS6 provoca un ralentí irregular y un elevado consumo de combustible

Tuve un problema similar con mi RS4 2013 el año pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico y el diagnóstico, al principio pensé que podría diagnosticarlo yo mismo cuando apareció la luz de comprobación del motor con esos síntomas exactos. El ralentí áspero y el aumento del consumo de combustible me tenían preocupado, sobre todo porque noté que el motor funcionaba con menos suavidad a altas RPM. Después de intentar unas comprobaciones básicas, decidí no arriesgarme a sufrir más daños y lo llevé a un taller. Resultó que el problema era una conexión suelta del cableado al sensor de golpes. El taller descubrió que el conector del mazo de cables se había aflojado con el tiempo, causando problemas de señal intermitentes. La reparación fue sencilla, aseguraron la conexión correctamente y comprobaron todo el mazo de cables en busca de otros posibles problemas. El coste total del diagnóstico y la reparación fue de 95 euros. Mientras que los problemas del sensor de picado a veces puede ser seguro para conducir con poco tiempo, yo no recomendaría seguir conduciendo con estos síntomas. Una mala sincronización del encendido debida a señales defectuosas del sensor de picado puede causar daños en el motor si no se controla. ¿Podría compartir algunos detalles adicionales acerca de su RS6: kilometraje actual, ¿Cuándo fue el último servicio hecho, Cualquier trabajo realizado recientemente, ¿Hay alguna otra luz de advertencia que muestra, ¿El ralentí áspero se produce más en el arranque en frío o en caliente Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que experimenté y proporcionar un asesoramiento más específico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el RS4. En mi caso, el kilometraje está en 175623 KM y el último servicio importante fue hace sólo 2 meses. No se ha hecho ningún otro trabajo reciente. El golpeteo del motor parece más pronunciado durante los arranques en frío, y la luz de revisión del motor permanece fija. La disminución de la eficiencia de combustible es particularmente notable en mi viaje diario, estoy usando alrededor de 15% más de combustible de lo habitual. Me inclino a que lo revisen pronto, sobre todo después de escuchar acerca de los riesgos potenciales de daños en el motor que usted ha mencionado. Es bueno saber que podría ser sólo un problema de cableado, aunque me preocupa los costes de reparación podría ser mayor en la plataforma RS6. ¿Recomendarías usar primero un escáner OBD para confirmar si es realmente el sensor de golpes antes de llevarlo a un taller?

(Traducido del Inglés)

Este problema definitivamente suena similar a lo que experimenté. Mientras que mi reparación RS4s era sencillo, tienes razón en que la plataforma RS6 a veces puede implicar correcciones más complejas, pero una exploración del OBD es absolutamente vale la pena hacer primero. Después de mi experiencia, compré un escáner OBD decente que me ayudó a confirmar el indicador de mal funcionamiento del sensor de golpes antes de visitar el taller. El escáner mostró el código de error P0325, que apuntaba directamente al circuito del sensor de golpes. Esto me ayudó a comunicarme más eficazmente con los técnicos y potencialmente ahorró tiempo de diagnóstico. Los síntomas de arranque en frío que describes coinciden exactamente con los que yo tuve, el bajo rendimiento y el golpeteo del motor eran siempre peores hasta que el motor se calentaba. La caída del 15% en la eficiencia de combustible es también un signo revelador de que la sincronización del motor no está optimizada, probablemente debido a los problemas del sensor de golpeteo. Dado que tu coche ha sido sometido recientemente a una revisión a fondo, merece la pena que se lo comentes al taller, ya que la conexión del sensor podría haberse soltado durante la revisión. En mi caso, la conexión suelta se debió a un mantenimiento reciente. Un consejo de mi experiencia: Si usted consigue un escáner OBD, asegúrese de comprobar los códigos pendientes, así como los activos. A veces los problemas del sensor de golpeteo pueden desencadenar múltiples códigos relacionados que ayudan a pintar un cuadro más completo de lo que está pasando.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Después de leer los comentarios, decidí invertir primero en un escáner OBD. El escáner reveló el código P0325, lo que confirma el problema del sensor de golpes que muchos de ustedes sugirieron. El taller de reparación de automóviles acaba de comprobarlo, resulta que era de hecho un problema de mazo de cables similar al caso RS4 mencionado. Encontraron que la conexión se había aflojado durante mi reciente servicio. El coste total de la reparación ascendió a 180 euros, un poco más que el RS4, pero aún así razonable. Los problemas de bajo rendimiento y el ralentí irregular han desaparecido por completo. El consumo también ha vuelto a la normalidad. Me alegro de no haber esperado más, ya que el aviso de revisión del motor apuntaba a algo que podría haber causado problemas más graves. Para cualquier otra persona que se enfrenta a síntomas similares, el escáner OBD fue definitivamente vale la pena conseguir. Ayudó a confirmar el problema antes de llevarlo al taller y ahorró tiempo en el diagnóstico. Sólo asegúrese de abordar estos problemas del sensor de golpeteo con prontitud para evitar posibles daños en el motor.

(Traducido del Inglés)