El ralentí irregular y el elevado consumo de combustible apuntan a un problema en el acelerador TT

Tenía síntomas similares con mi 2016 Audi S3. El ralentí irregular y los problemas de arranque apuntaban a un conjunto del cuerpo del acelerador defectuoso. Tras un diagnóstico exhaustivo, resultó que la válvula de control del acelerador no mantenía la mezcla adecuada de aire y combustible. La limpieza inicial del acelerador ayudó temporalmente, pero los problemas volvieron al cabo de unas semanas. Fue necesario sustituir todo el cuerpo electrónico del acelerador, ya que los sensores internos no funcionaban correctamente. Se trataba de una reparación seria, ya que el cuerpo del acelerador es crucial para el rendimiento del motor y el suministro de combustible. El coche necesitó programación después de la instalación para sincronizarse con el módulo de control del motor. Después de la reparación, el ralentí del motor se suavizó por completo, los arranques en frío volvieron a ser normales y el consumo de combustible volvió a los niveles estándar. Signos clave de que era el acelerador: la luz de comprobación del motor mostraba códigos del sensor de posición del acelerador, un retraso notable en la respuesta del acelerador y el motor se calaba ocasionalmente en las paradas. Merecía la pena comprobar las conexiones eléctricas y el cableado del cuerpo del acelerador antes de sustituirlo por completo. La reparación resolvió todos los síntomas y evitó posibles daños a otros componentes del motor. Una limpieza regular del acelerador podría haber evitado el fallo completo si se hubiera detectado antes.

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Gracias por compartir esa experiencia. Mi S3 tuvo esos mismos problemas el verano pasado. Me pregunto cuánto acabaste pagando por la sustitución del cuerpo del acelerador y la programación. Además, ¿ha notado cualquier toma de aire o problemas de ralentí del motor desde la solución? El mío costó unos 850 euros en total incluyendo piezas y mano de obra, pero los precios parecen variar bastante. La respuesta del acelerador del coche es mucho mejor ahora, aunque tuve que cambiar el filtro de aire unos meses después.

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Después de ver a un mecánico certificado, el defecto de la válvula del acelerador se resolvió por completo. El coste final ascendió a 205 euros por arreglar el módulo defectuoso del pedal del acelerador, lo cual era bastante razonable comparado con su reparación. La respuesta del acelerador del motor ha sido perfecta desde la reparación, no más ralentí áspero o problemas de arranque. La eficiencia del combustible volvió a los niveles normales inmediatamente después de la reparación. La válvula de control está funcionando exactamente como debería, y los sensores de posición del acelerador están ahora correctamente calibrados. A diferencia de su caso, no he necesitado ningún trabajo adicional en el filtro de aire. El programa de mantenimiento regular parece mantener todo funcionando sin problemas. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y el coche sigue funcionando perfectamente, con un consumo de combustible constante y un ralentí suave. Al comprobar la factura de reparación, asegúrese de que la calibración del sensor de posición del acelerador está incluida en el servicio. Este paso crítico asegura un rendimiento óptimo y evita problemas futuros.

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Me alegro de haber preguntado aquí antes de saltar en las reparaciones. Después de leer las respuestas, llevé mi TT a un nuevo mecánico la semana pasada. La limpieza del acelerador y el ajuste de la válvula de control sólo costó 180 euros, mucho menos de lo esperado. Resulta que el sistema de admisión de aire sólo necesitaba una limpieza a fondo, había una importante acumulación de carbono que afectaba al funcionamiento de la válvula de mariposa. El mecánico me enseñó las fotos del antes y el después del cuerpo de la mariposa, y la diferencia era sorprendente. La reparación duró unas 2 horas, y los resultados fueron inmediatos. El ralentí del motor es suave ahora, los arranques en frío son perfectos, y la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. También comprobaron los sensores de posición del acelerador mientras hacían el trabajo, que en realidad estaban bien. No más problemas de funcionamiento o de arranque desde el arreglo. Realmente aliviado de que no era un problema importante que requiere la sustitución completa. Planeo añadir la limpieza regular del acelerador a mi programa de mantenimiento para evitar problemas en el futuro.

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