El rechinamiento de la transmisión del Audi A5 indica un fallo del sensor

Tuve síntomas similares en mi Audi A4 2018 el invierno pasado. La advertencia de la transmisión y el modo de cojera resultaron ser algo más que un fallo del sensor, el nivel de aceite de la transmisión era críticamente bajo, causando esos ruidos de molienda y cambios ásperos. El sensor de presión de la transmisión enviaba señales correctas, pero la causa principal era una fuga lenta en la junta del cárter de la transmisión. Esto permitía que el líquido de transmisión se filtrara gradualmente, lo que provocaba una presión inadecuada en el sistema. Cuando la presión del aceite de la transmisión baja demasiado, el coche entra en modo "limp mode" para evitar daños graves. La reparación fue necesaria: Lavado completo del aceite de la transmisión, Nueva junta del cárter de la transmisión, Sustitución del filtro de aceite de la transmisión, Verificación adecuada del nivel de aceite utilizando un equipo de diagnóstico Se trataba de un problema grave que podría haber llevado a un fallo completo de la transmisión si no se solucionaba. Las lecturas del sensor de transmisión ayudaron a identificar el problema a tiempo, evitando daños mayores. Para su A5, recomiende conseguir una prueba de diagnóstico apropiada del indicador de presión primero. Esto mostrará si es realmente un problema del sensor de transmisión o un problema subyacente de presión de aceite como el mío.

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Gracias por compartir su experiencia con los problemas de transmisión. Esto realmente ayuda ya que me enfrento a síntomas casi idénticos con mi A5. Los problemas de transmisión me preocupan por los posibles costes de reparación. ¿Le importaría compartir cuánto terminó pagando por la reparación completa? ¿También curioso si usted ha experimentado cualquier otros problemas de transmisión desde que el arreglo fue hecho? Estoy de acuerdo en que una prueba de manómetro adecuado tiene sentido como el primer paso de diagnóstico para determinar si se trata de un sensor defectuoso o problema de presión de aceite real. Es mejor detectar estos problemas de transmisión antes de que empeoren.

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Después de haber tenido los mismos problemas de presión de aceite reparados en mi A4, puedo compartir que todo ha funcionado perfectamente desde la reparación. El fallo del sensor de presión de aceite de la transmisión se resolvió por completo y los ruidos de chirrido desaparecieron inmediatamente después de la reparación. La reparación total ascendió a 365 euros, lo que incluía la reparación del bajo nivel de aceite de la caja de cambios y la sustitución de los componentes necesarios. En retrospectiva, la detección precoz gracias a las advertencias del sensor de presión evitó lo que podría haber sido un daño mucho más costoso de la transmisión. Ahora la transmisión cambia con suavidad, sin luces de advertencia ni problemas de modo difícil en los últimos meses. Obtener un diagnóstico adecuado del sistema de presión de aceite fue clave, las lecturas del interruptor de presión ayudaron a identificar el problema exacto rápidamente. Teniendo en cuenta la similitud de sus síntomas, un profesional que compruebe el sensor de presión de la transmisión y los niveles de aceite debería darle una idea clara de lo que hay que arreglar en su A5.

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Ayer llevé mi A5 a un especialista certificado en transmisiones basándome en los útiles consejos de aquí. El diagnóstico del manómetro confirmó que se trataba de un problema de presión del aceite de la transmisión, no sólo de un sensor defectuoso. Encontraron una fuga lenta causando bajos niveles de líquido, similar a lo que otros experimentaron. La reparación completa incluía: Nueva junta del cárter de transmisión para solucionar la fuga, lavado completo del aceite de transmisión, filtro nuevo, calibración adecuada del sensor de presión. El coste total ascendió a 410 euros, más de lo que quería gastar, pero valió la pena para evitar mayores problemas de transmisión en el futuro. Los ruidos de molienda y los cambios bruscos han desaparecido por completo. La luz de advertencia de la transmisión se apagó y cambia perfectamente de nuevo. Me alegro mucho de haber comprobado esto antes de que la baja presión de aceite pudiera causar daños graves en la transmisión. Gracias a todos los que compartieron sus experiencias similares y me guiaron hacia el camino correcto diagnóstico.

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