El sensor de dirección del Smart Forfour EV causa problemas de control

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi Smart ForTwo EV 2019 el verano pasado. Después de haber trabajado en el mantenimiento básico del coche, tengo algo de experiencia con los sistemas de vehículos eléctricos, aunque los problemas de sensores eran territorio nuevo para mí. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos, dirección pesada y control de estabilidad actuando. La columna de dirección estaba bien mecánicamente, pero el sensor de ángulo estaba causando problemas con el sistema de asistencia eléctrica. Lo llevé a un taller especializado en reparaciones de vehículos eléctricos. Realizaron un diagnóstico que apuntaba a una codificación incorrecta del sensor de ángulo de dirección. El problema se debía a un problema de calibración y no a un daño físico del sensor. Tuvieron que recalibrar el sensor y comprobar la alineación de las ruedas para asegurarse de que todo estaba correctamente sincronizado. El coste total de la reparación fue de 195 euros y llevó unas 2 horas. La dirección volvió a la normalidad inmediatamente y los avisos del control de estabilidad desaparecieron. ¿Puede compartir el kilometraje de su vehículo y si nota el problema más durante maniobras específicas? Además, ¿ha realizado algún trabajo reciente en los componentes de la suspensión o la dirección? Esta información ayudaría a determinar si tu caso es similar al mío. Merece la pena comprobar si hay actualizaciones de software disponibles para tu modelo, ya que a veces pueden afectar a la calibración de los sensores y a los problemas de alineación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi coche tiene 74142 KM en el odómetro, con el último servicio completado hace dos semanas. Los problemas de dirección empezaron gradualmente después de esa revisión. Los síntomas de fallo del sensor empeoran durante las maniobras a baja velocidad y al aparcar en paralelo. Da la sensación de que el sistema electrónico de estabilidad se desconecta completamente a veces, especialmente al hacer giros cerrados. No se ha realizado ningún trabajo reciente en los componentes de la suspensión o la dirección durante la revisión. La columna de dirección parecía estar bien cuando el mecánico la revisó, pero no realizaron ningún diagnóstico específico de los sensores. Su experiencia con la recalibración me da la esperanza de que esto podría ser una solución relativamente sencilla. Voy a concertar una cita centrada específicamente en la sustitución del sensor y las pruebas de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su Smart Forfour. La sincronización de sus problemas a partir de la revisión es bastante revelador, ya que coincide con lo que pasó con mi ForTwo. Después de leer acerca de sus síntomas específicos durante las maniobras a baja velocidad, estoy aún más convencido de que esto está relacionado con la calibración del sensor de ángulo. Mi coche mostraba un comportamiento idéntico, sobre todo al aparcar, la estabilidad electrónica se desconectaba en giros cerrados igual que el tuyo. El sensor de ángulo de dirección de estos modelos puede descalibrarse durante el mantenimiento rutinario, especialmente si se desconecta la batería. Aunque no se realizó ningún trabajo directo en la dirección, el servicio reciente podría haber desencadenado este problema. En mi caso, el taller realizó primero un diagnóstico exhaustivo de todos los sensores del automóvil para descartar otros problemas. Descubrieron que el sensor de ángulo comunicaba valores incorrectos a la unidad de control de estabilidad. La solución consistió en una recalibración electrónica en lugar de la sustitución completa del sensor, lo que supuso un ahorro considerable. Dado que sus síntomas coinciden tanto con los míos, sugiero que pida al taller que 1. 1. Compruebe la calibración del sensor antes de sustituir las piezas 2. Verificar la comunicación del sistema electrónico de estabilidad La mayoría de los problemas de los sensores de dirección de estos modelos están relacionados con el software y no con fallos de hardware. Obtener un diagnóstico adecuado podría ahorrarle costes innecesarios de sustitución de sensores.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Quería seguir y compartir lo que pasó con mi Smart Forfour. Ayer lo llevé a un taller especializado. Sus pruebas de diagnóstico confirmaron que los problemas del control de tracción y de la dirección estaban relacionados con la calibración del sensor de ángulo, tal y como se había sugerido. El técnico encontró que el sensor de ángulo de dirección había perdido sus puntos de referencia durante mi reciente servicio. La solución era en realidad más simple de lo esperado, no es necesario el reemplazo del sensor. Realizaron una recalibración completa de los sensores del automóvil, centrándose especialmente en el sensor de ángulo de la columna de dirección. El coste total ascendió a 165 € y tardaron unos 90 minutos. La dirección ahora se siente perfectamente normal de nuevo, con la asistencia de potencia adecuada restaurado. El sistema electrónico de estabilidad funciona correctamente y las molestas vibraciones han desaparecido por completo. Me alegro de haber preguntado aquí primero en lugar de asumir que necesitaba piezas caras sustituidas. Me aseguraré de mencionar el requisito de calibración del sensor a mi centro de servicio habitual para futuros trabajos de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)