El sensor de escape del VW Tiguan drena energía y combustible

Tuve casi el mismo problema con mi VW Golf TDI 2015. Los síntomas que describes coinciden perfectamente: potencia reducida, mayor consumo de combustible y esa molesta luz de motor. Lo llevé a mi taller habitual, donde diagnosticaron una fuga en el sistema de escape cerca del sensor de temperatura. El componente del escape estaba dañado, causando lecturas incorrectas del sensor. Toda la reparación, incluyendo la sustitución del sensor y la reparación de la fuga, me costó 265€. Después de la reparación, el coche volvió a funcionar perfectamente, con la potencia normal restaurada y el consumo de combustible de vuelta a la normalidad. Estos problemas con el sistema de control de emisiones son bastante comunes en los motores diésel VAG de esa época. El sensor de temperatura juega un papel crucial en la monitorización del sistema de escape, y cuando recibe lecturas erróneas debido a fugas, la gestión del motor entra en modo seguro. ¿Podrías compartir: Kilometraje actual? ¿Algún sonido inusual en el área del escape? ¿Hubo algún mensaje de advertencia antes de que se encendiera la luz del motor? ¿Has notado humo negro saliendo del escape? Esta información ayudaría a confirmar si tu problema coincide con lo que experimenté. Estos problemas de escape de los coches pueden ser difíciles de diagnosticar sin una inspección adecuada, pero los síntomas que describes son muy familiares.

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El último servicio se realizó hace 2 meses a los 39684 km. Con respecto a los sonidos del escape, no hay nada inusual que reportar. No aparecieron mensajes de advertencia antes de que se encendiera la luz de verificación del motor, y definitivamente no se vio humo negro. El sistema de gestión del motor simplemente entró repentinamente en modo de potencia reducida durante la conducción normal en carretera. Se deben examinar más detenidamente las lecturas del sensor de calor, ya que el motor funciona sin problemas por lo demás. Gracias por compartir su experiencia de reparación, el costo parece razonable si resuelve el problema por completo. El sistema de control de emisiones y los sensores de escape son componentes cruciales, por lo que es importante obtener un diagnóstico preciso. Haré que un profesional lo revise para confirmar si la falla coincide con su caso con el sensor de temperatura. Teniendo en cuenta el kilometraje relativamente bajo, otros componentes del escape deberían estar todavía en buen estado.

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El funcionamiento suave del motor a pesar de la reducción de potencia apunta fuertemente a problemas relacionados con los sensores en lugar de problemas mecánicos. Cuando mi Golf tuvo síntomas similares, el motor también funcionaba bien por lo demás, solo con una potencia de salida reducida. Después de mi experiencia con la sustitución del sensor, aprendí que estas fallas en el sensor de temperatura a menudo ocurren sin previo aviso. El sistema de control de emisiones reacciona inmediatamente cuando recibe lecturas incorrectas, activando el modo de reducción de potencia para la protección del motor. Dado su bajo kilometraje y el servicio reciente, me centraría específicamente en el área del sensor de temperatura de escape. Mi mecánico explicó que estos sensores pueden fallar prematuramente independientemente del kilometraje, especialmente si están expuestos a ciclos de temperatura extrema. El hecho de que haya ocurrido durante la conducción en carretera coincide con mi experiencia, las lecturas del sensor se vuelven erráticas bajo carga sostenida. Dado que su reparación probablemente será similar a la mía, espere que el taller: Realice un análisis de diagnóstico completo, compruebe los componentes del escape alrededor del sensor en busca de fugas, compruebe las lecturas del sensor a diferentes temperaturas del motor, reemplace el sensor defectuoso si se confirma. La aparición relativamente rápida sin signos de advertencia previos coincide con el patrón típico de falla del sensor. Una vez reemplazado, debería notar una mejora inmediata tanto en la potencia como en la eficiencia del combustible.

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Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia de reparación. El modo de falla de conducción en carretera coincide perfectamente con mi situación. Me centraré primero en que revisen el sensor de temperatura de escape y los componentes circundantes, ya que todos los indicios apuntan a un problema del sensor en lugar de un problema mayor del sistema de escape. Los pasos de diagnóstico que ha descrito tienen sentido, especialmente la comprobación de fugas alrededor del sensor que podrían causar lecturas incorrectas. El sistema de gestión del motor parece muy sensible a estas fallas del sensor de temperatura, pero supongo que es mejor que arriesgarse a dañar el motor. Lo reservaré esta semana para las pruebas, esperando una simple sustitución del sensor como en su caso. El funcionamiento suave del motor a pesar de la potencia reducida sugiere que el motor principal está sano. Espero recuperar el rendimiento y el consumo de combustible normales una vez que el sistema de control de emisiones vuelva a funcionar correctamente. Mi única preocupación es si podría haber alguna conexión con el servicio reciente, pero la sincronización podría ser simplemente coincidencia, ya que estos sensores de temperatura aparentemente pueden fallar en cualquier momento. Actualizaré el foro una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación final.

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