El sensor de NOx del Audi S7 está relacionado con la alerta de fuga de escape

Tuve un problema similar con mi Audi S6 2012 el mes pasado. La luz de control del motor se disparó por un sensor de emisiones que fallaba, lo que estaba causando lecturas incorrectas en el sistema de escape. Los síntomas principales coincidían con los tuyos, luz de control del motor y sonidos de fugas en el escape. Después de escanear, resultó que el cableado del sensor de NOx se había deteriorado, causando problemas de conexión intermitente. El catalizador funcionaba correctamente, pero el sensor defectuoso hacía que el sistema pensara lo contrario. La solución requirió la sustitución del sensor de NOx y la reparación de la conexión del mazo de cables. No se trataba de una reparación importante, pero dejarla sin arreglar podría dañar el catalizador con el tiempo. El fallo del sensor es algo común en estos motores después de 70000-80000 km. Importante tener en cuenta: Una exploración de diagnóstico adecuado mostrará si es realmente el sensor de NOx o potencialmente otros componentes del sistema de escape. Los códigos de error deben apuntar específicamente a cuestiones relacionadas con el sensor en lugar de problemas mecánicos de escape. Se recomienda comprobarlo pronto, ya que las lecturas erróneas pueden afectar al rendimiento del motor y potencialmente causar reparaciones más costosas si no se tratan.

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor de NOx. Esto ayuda a confirmar lo que estaba sospechando. ¿Cuánto te costó la reparación? Estoy planeando arreglarlo esta semana, ya que no quiero correr el riesgo de dañar aún más el sistema de control de la contaminación. ¿También curioso si usted ha experimentado cualquier otras advertencias del motor del cheque o problemas del sistema de escape desde la reparación?

(community_translated_from_language)

Me alegro de tener noticias suyas. La reparación del sensor de NOx fue sencilla y rentable: 95 euros por arreglar el problema de la conexión del cable. El mecánico encontró que la conexión del enchufe estaba defectuosa, causando esas lecturas erróneas en el sistema de monitorización de la relación aire-combustible. Desde la reparación, mi motor diésel ha funcionado sin problemas y sin más avisos de revisión del motor. El sistema de control de la contaminación funciona según lo previsto, y no he experimentado ningún problema adicional en el sistema de escape. La reparación resolvió completamente las lecturas intermitentes del sensor que causaban las advertencias iniciales. La supervisión periódica del funcionamiento del sensor de NOx es importante para mantener un control adecuado de las emisiones, pero una vez reparado correctamente, estos problemas rara vez vuelven a producirse. El catalizador sigue funcionando eficazmente ahora que recibe datos precisos del sensor. Tomé la decisión correcta al repararlo rápidamente, y parece que usted también. Actuar con rapidez ayuda a evitar daños mayores en los componentes de control de emisiones.

(community_translated_from_language)

Gracias a todos por las aportaciones. Llevé mi coche a un mecánico certificado hoy que se especializa en sistemas de motor diesel. El diagnóstico confirmó que, efectivamente, era el sensor de NOx el que causaba la luz de control del motor y los problemas de escape. La reparación total ascendió a 280 euros, que incluía la sustitución del sensor defectuoso y la reparación de algunos cables corroídos en el sistema de control de la contaminación. Lo completaron todo en unas 3 horas. Desde la reparación, el sonido del escape ha desaparecido por completo y no hay más luces de advertencia. El convertidor catalítico fue probado y funciona correctamente. Estoy muy contento de haber solucionado esto rápidamente antes de que pudiera causar daños mayores. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, realizar primero un diagnóstico adecuado me salvó de reparaciones innecesarias. A veces la solución más sencilla es la correcta.

(community_translated_from_language)