El sensor de presión de la transmisión del A6 desencadena la crisis del modo Limpio

Recientemente tuvo problemas de transmisión similares con mi 2016 A7 3.0T. Los síntomas coinciden exactamente, advertencias de fallo de transmisión, activación del modo limp, y patrones de cambio ásperos. La causa principal fue un mal funcionamiento del sensor de nivel de aceite de la transmisión, combinado con un nivel bajo de líquido de transmisión. El sensor de aceite estaba dando lecturas falsas, haciendo que la unidad de control de la transmisión pensara que el nivel de aceite era adecuado cuando no lo era. Esto desencadenó las advertencias de fallo de la transmisión y el modo de protección. La reparación requirió: Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión, Sustitución del sensor de transmisión defectuoso, Lavado y rellenado completo del líquido de transmisión, Actualización del software del módulo de control de la transmisión Este era sin duda un problema grave que requería atención inmediata. Conducir con un nivel bajo de líquido de transmisión puede causar daños permanentes en los componentes internos. El ruido de chirrido durante los cambios era una clara señal de advertencia de una lubricación inadecuada. La reparación restableció la suavidad de los cambios y resolvió todos los códigos de avería. El tiempo total de reparación en el taller fue de unas 6 horas. Los problemas de transmisión como éste deben solucionarse rápidamente para evitar daños mayores en el interior de la caja de cambios. Un especialista en transmisiones cualificado con experiencia en Audi es esencial para este tipo de reparación. Necesitan un equipo de diagnóstico adecuado para leer con precisión los valores de presión de la transmisión y realizar las actualizaciones de software necesarias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Tuve problemas casi idénticos sensor de transmisión con mi A6 el verano pasado, las lecturas del sensor de presión estaban por todo el lugar, provocando que el modo de cojera temida. Su ruta de solución suena en el clavo. Una pregunta rápida, ¿cuál fue el coste total de la reparación de la sustitución del sensor de aceite de transmisión y el servicio de fluidos? Yo acabé pagando 850 euros por el mío, pero los precios parecen variar bastante. ¿Ha funcionado todo bien desde la reparación? Mis cambios de transmisión siguen siendo perfectos después de 6 meses, pero siempre es bueno escuchar los resultados a largo plazo de otras personas que se ocuparon de cuestiones similares.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar el fallo del sensor de presión del aceite de la transmisión en el taller, todo ha funcionado perfectamente durante los últimos 8 meses. El coste total ascendió a 365 euros, lo que incluía solucionar el bajo nivel de aceite de la caja de cambios que provocaba lecturas de presión erráticas. La diferencia de precio se debe probablemente a las tarifas de cada taller y a la necesidad de realizar trabajos adicionales. La transmisión ahora cambia suavemente sin luces de advertencia ni modos de fallo. Tener un diagnóstico adecuado con el equipo de manómetro correcto marcó la diferencia a la hora de identificar el problema exacto. El mecánico confirmó que el fallo del sensor estaba directamente relacionado con el bajo nivel de líquido y, una vez corregidos ambos, la unidad de control de la transmisión volvió a obtener lecturas de presión precisas. Me alegra saber que tu transmisión también funciona bien después de las reparaciones. Estas averías de los sensores pueden ser difíciles de diagnosticar, pero si se solucionan correctamente suelen ser duraderas.

(Traducido del Inglés)

Después de leer tu experiencia, decidí llevar mi A6 a un taller especializado en transmisiones la semana pasada. El mecánico utilizó su equipo de manómetros para diagnosticar correctamente el problema. Resultó que el sensor de presión de la transmisión estaba fallando intermitentemente, causando esas lecturas erráticas. La reparación total ascendió a 780 euros incluyendo piezas y mano de obra. Sustituyeron el sensor defectuoso, lavaron el líquido de transmisión y recalibraron la unidad de control. El chirrido ha desaparecido por completo y los cambios de marcha vuelven a ser suaves como la mantequilla. El taller fue muy minucioso en la explicación de los problemas de transmisión y me mostró las lecturas de presión reales antes y después de la solución. No más luces de advertencia o el modo limp desde entonces. Me sentí muy aliviado de que alguien que sabía lo que estaba haciendo con estos fallos de transmisión lo solucionara. Gracias de nuevo por compartir tu historia, me dio confianza para arreglar esto correctamente en lugar de intentar soluciones rápidas que podrían haber empeorado las cosas.

(Traducido del Inglés)