El sensor de presión del raíl del RS5 provoca paradas y pérdida de potencia

Tenía problemas similares en un 2012 S5 el mes pasado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que usted describe, estancamiento al ralentí, la luz del motor del cheque, y la potencia de salida reducida. El sensor de presión de combustible en el carril de combustible era de hecho el culpable. En mi caso, el sensor defectuoso estaba causando lecturas incorrectas, haciendo que el sistema de inyección de combustible funcionara demasiado rico o demasiado pobre. El sistema de gestión del motor se confundía con estas lecturas falsas, lo que provocaba problemas de rendimiento. Esta es una solución relativamente sencilla, pero requiere un equipo de diagnóstico adecuado. El propio sensor está integrado en el conjunto del raíl de combustible en muchos modelos de Audi. Aunque pueda parecer tentador sustituir sólo el sensor, a menudo es necesario sustituir todo el raíl de combustible para garantizar un funcionamiento correcto. Lo más importante es contar con un taller que sepa cómo purgar correctamente el sistema de combustible después de la sustitución. Una purga incompleta puede causar problemas continuos con la regulación de la presión del combustible. Esta no es una reparación que desee posponer, ya que las lecturas incorrectas de presión de combustible pueden potencialmente causar graves daños en el motor con el tiempo. La reducción de potencia que está experimentando es en realidad una medida de protección por el sistema de gestión del motor. Asegúrese de que el taller realiza un diagnóstico completo del sistema antes de la sustitución, ya que síntomas similares a veces pueden ser causados por problemas de la bomba de combustible o problemas de cableado en el sistema de inyección de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Nuestros síntomas suenan idénticos, el calado y los problemas de rendimiento del motor eran realmente preocupantes. ¿Recuerda aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación por la sustitución del sensor de presión del raíl de combustible? También tengo curiosidad por saber si ha tenido problemas recurrentes con el sistema de inyección de combustible desde que se hizo la reparación. Sólo tratando de tener una mejor idea de qué esperar con mi RS5 mostrando problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Sólo una actualización de mi post anterior, tiene el problema del sensor de presión del carril totalmente resuelto el mes pasado. El coste total de la reparación fue de 240 euros, que incluía la sustitución del sensor de presión defectuoso y el diagnóstico completo del sistema. El sistema de inyección de combustible ha estado trabajando sin problemas desde la solución. Ya no se cala el motor ni hay problemas de pérdida de potencia. El testigo de control del motor se apagó inmediatamente después de la reparación y no ha vuelto a encenderse. Lo que marcó la diferencia fue encontrar un taller que diagnosticó correctamente el problema de la presión del combustible. Confirmaron que el sensor defectuoso estaba enviando señales incorrectas al sistema de gestión del motor, causando el rendimiento errático. La reparación eliminó todos los síntomas, el inusual calado al ralentí, el bajo rendimiento del motor y las lecturas irregulares de la presión de combustible desaparecieron por completo. Si su RS5 está mostrando estos mismos signos, la comprobación del sensor de presión debería resolver sus problemas también. Vale la pena mencionar que la purga adecuada del sistema de combustible después de la reparación es crucial. Asegúrese de que su mecánico lo incluye en el servicio, ya que ayuda a prevenir cualquier problema recurrente de rendimiento del motor diesel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los útiles consejos. Finalmente conseguí arreglar mi RS5 la semana pasada y quería compartir el resultado. Lo llevé a un taller especializado que diagnosticó correctamente el problema de presión de combustible. El sensor de presión del raíl estaba mal y había que cambiarlo. La reparación total ascendió a 280 euros incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico me mostró las lecturas de diagnóstico antes y después, la señal del sensor estaba por todas partes inicialmente. Después de la sustitución, el sistema de inyección de combustible funciona perfectamente de nuevo. Ya no se cala, ha recuperado toda la potencia y la luz de control del motor ha desaparecido. Hicieron una purga completa del sistema de combustible como parte del servicio. Toda la reparación duró unas 3 horas. Me alegro mucho de haber solucionado esto rápidamente, teniendo en cuenta los comentarios sobre posibles daños en el motor por lecturas erróneas de la presión del combustible. El coche funciona como nuevo ahora, ralentí suave y aceleración adecuada. Debería haber hecho esto antes en lugar de preocuparse por las malas experiencias anteriores con los mecánicos. A veces sólo tienes que encontrar el taller adecuado.

(Traducido del Inglés)