El sensor de transmisión del Audi A1 provoca múltiples fallos

Tuve un problema muy similar con mi Audi A3 2019. Como alguien con experiencia moderada trabajando en automóviles, inicialmente pensé que era una falla importante de la transmisión, pero resultó ser mucho más simple. El sensor de transmisión estaba reportando errores debido al bajo nivel de aceite de la caja de cambios. Las lecturas del manómetro no eran correctas, lo que activaba el modo "limp mode" y las luces de advertencia. Mi taller lo diagnosticó inicialmente como un fallo del sensor de la transmisión, pero tras una comprobación exhaustiva, descubrieron que el nivel de aceite estaba significativamente por debajo del mínimo. El arreglo incluía: Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión, sustitución del aceite contaminado, recalibración del sensor, reinicio del sistema informático El coste total fue de 365 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El ruido de chirrido y los cambios bruscos desaparecieron por completo después de la reparación. Para proporcionar un asesoramiento más específico acerca de su A1, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo fue la última revisión de la transmisión, Hay manchas de aceite visibles debajo del coche, El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente Estos detalles ayudarían a determinar si su caso es similar a lo que experimenté con mi A3.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se realizó a los 60000 KM con un cambio completo del aceite de la transmisión. Las lecturas del sensor de presión empezaron a fluctuar hace unas 2 semanas, causando que los problemas de transmisión aparecieran gradualmente. El centro de servicio borró los códigos de avería pero volvieron al cabo de 3 días. Un detalle clave que olvidé mencionar, el interruptor de presión de la transmisión muestra lecturas inconsistentes incluso cuando el motor está frío. El kilometraje actual es de 65323 KM, y realmente espero que esto no sea un signo de fallo importante de la transmisión. Ya he gastado 450 euros en pruebas de diagnóstico. Las lecturas del sensor de aceite parecen normales cuando se comprueban por separado, lo que hace esto aún más confuso. ¿Alguien ha intentado sustituir sólo el conjunto del sensor de presión sin una revisión completa de la transmisión?

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por esta situación exacta con mi A3, puedo confirmar la sustitución de sólo el conjunto del sensor de presión funcionó perfectamente. Después de mi arreglo inicial relacionado con el aceite, en realidad me encontré con un problema similar unos meses más tarde, donde el interruptor de presión mostró lecturas erráticas. El sensor de presión de la transmisión es un punto de fallo común en estos modelos. Las lecturas inconsistentes en frío que mencionas apuntan fuertemente a un interruptor de presión defectuoso, lo que coincide exactamente con mi experiencia. El sensor de aceite podría mostrar normal porque es un componente separado del sistema de sensor de presión de transmisión. En mi caso, la sustitución del conjunto del sensor de presión de la transmisión solucionó: Las lecturas de presión erráticas, los problemas con las luces de advertencia, los problemas de cambios bruscos, la activación del modo de emergencia El coste de la reparación fue de 280 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Mucho más barato que una revisión de la transmisión y resolvió todos los síntomas. Dado que tu kilometraje es relativamente bajo y el aceite de la transmisión se cambió recientemente, yo definitivamente intentaría primero la sustitución del sensor de presión. Asegúrese de que prueban el nuevo interruptor de presión a fondo después de la instalación, la mía necesitaba un procedimiento específico de calibración para que funcione correctamente con el módulo de control de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Su experiencia A3 suena exactamente como lo que estoy tratando. He programado un reemplazo del sensor de presión para la próxima semana, que cotiza 295 euros por piezas y mano de obra, que parece razonable en comparación con el coste de reparación. El centro de servicio confirmó que van a realizar el procedimiento de calibración después de instalar el nuevo sensor de presión de transmisión. También mencionaron que harán un diagnóstico completo del sistema para asegurarse de que no hay otros sensores de transmisión afectados. Realmente aliviado esto podría no requerir una revisión completa de la transmisión. El hecho de que su coche mostró los mismos síntomas con las lecturas del interruptor de presión del motor frío me hace confiado estábamos tratando con el mismo problema. Voy a actualizar una vez que la reparación se realiza para confirmar si la sustitución del conjunto del sensor de presión resuelto el problema. Por ahora, estoy manteniendo el coche en modo eco para minimizar el estrés en la transmisión hasta la reparación. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me salvó de potencialmente innecesarias reparaciones mayores.

(Traducido del Inglés)