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leonklein34

El sensor del árbol de levas del Audi A1 acaba con el rendimiento del motor

Busco consejo sobre problemas con el sensor del árbol de levas de mi Audi A1 2015 (gasolina, 159095 km). A mi coche le cuesta arrancar y funciona con menos potencia de lo habitual. La luz de check engine también está encendida. Tuve una experiencia no muy buena con mi último mecánico, así que espero saber de otros que hayan tenido síntomas similares. ¿Confirmaste que era el sensor de posición del árbol de levas? ¿Cuál fue el coste de la reparación y la experiencia con tu mecánico?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

helenaschwarz51

Tenía síntomas similares con mi 2012 Audi A3 1.8 TFSI. El calado del motor y la pérdida de potencia apuntaban directamente a un fallo del sensor del árbol de levas. Después de diagnosticar, resultó que el arnés de cableado del sensor automotriz tenía acumulación de corrosión causando problemas de conexión intermitente. Los problemas de sincronización eran lo suficientemente graves como para justificar la atención inmediata, la conducción con un sensor del árbol de levas defectuoso corre el riesgo de dañar el motor y el calado impredecible. La reparación consistió en sustituir tanto el sensor como el conector de cableado dañado. Una herramienta de diagnóstico especializada de Audi confirmó que el nuevo sensor se comunicaba correctamente con la ECU. El trabajo requirió desmontar varios componentes para acceder a la ubicación del sensor, pero un técnico cualificado puede completarlo en 2-3 horas. Lo más importante era garantizar una calibración adecuada después de la instalación para evitar futuros fallos del sensor. Sus síntomas coinciden fuertemente con un problema del sensor de posición del árbol de levas. Recomendaría obtener un diagnóstico con el equipo adecuado en lugar de simplemente reemplazar las piezas. La luz de control del motor almacenando códigos de avería específicos ayudará a determinar si es realmente el sensor o componentes potencialmente relacionados.

(Traducido del Inglés)

leonklein34 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Audi A1 muestra exactamente los mismos síntomas, el ralentí irregular y los fallos de encendido del motor eran realmente preocupantes. Mi mecánico también encontró corrosión en el mazo de cables y sustituyó tanto el sensor como los conectores. Sólo me preguntaba si usted podría compartir lo que el coste total de la reparación fue en su caso? También me gustaría saber si ha tenido algún otro problema con el sensor o el motor desde la reparación. Mi coche está funcionando bien ahora, pero quiero estar por delante de posibles problemas.

(Traducido del Inglés)

helenaschwarz51

Me complace informar que mi A3 funciona perfectamente desde la reparación del sensor del árbol de levas. Los problemas de ralentí y sincronización desaparecieron por completo después de reparar la conexión defectuosa. El coste total fue de 95 euros para la reparación del mazo de cables, que era principalmente mano de obra, ya que sólo tenía que fijar la conexión del cable en lugar de sustituir todo el sensor. Ningún problema de motor o mal funcionamiento del sensor en los meses transcurridos desde entonces. Los síntomas de calado del motor nunca volvieron, y el coche funciona sin problemas a todas las velocidades. Un mantenimiento regular y vigilar el rendimiento del motor ayuda a detectar posibles problemas a tiempo. Si su reparación fue similar a la mía, con sólo el cableado de ser el culpable, usted debe estar bien en el futuro. Sólo asegúrese de vigilar cualquier cambio en la forma en que se comunican los sensores del cigüeñal y del árbol de levas. Estos componentes trabajan juntos, por lo que la correcta transmisión de señales entre ellos es crucial para un rendimiento óptimo del motor.

(Traducido del Inglés)

leonklein34 (Author)

Gracias por la información. Después de hacer revisar mi coche, resultó ser exactamente lo descrito. El mecánico encontró cableado corroído cerca del sensor del árbol de levas y algo de suciedad acumulada. La reparación duró unas 2 horas y costó 180 euros en total, incluyendo piezas y mano de obra. Ahora la luz de control del motor está apagada y el coche arranca perfectamente. Ya no hay problemas de calado del motor ni de pérdida de potencia. El mecánico hizo un diagnóstico exhaustivo después de la reparación para asegurar la correcta comunicación de los sensores. Para cualquier persona que se enfrenta a problemas similares, conseguir que se fija por un técnico cualificado valió la pena cada centavo. Hacer funcionar el coche con problemas de sincronización debido a un sensor defectuoso podría haber causado daños mucho más costosos en el futuro.

(Traducido del Inglés)

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