El silbido del acelerador del RS5 apunta a un fallo del sistema de aire

Como propietario de un RS7 que se enfrentó a problemas similares el año pasado a 165000 KM, ese sonido silbante combinado con un funcionamiento irregular sugiere fuertemente una fuga de vacío en el sistema de admisión de aire. Los síntomas coinciden con lo que yo experimenté, el motor se cala al ralentí y la respuesta del acelerador es inconsistente. Una inspección minuciosa reveló que el problema era una manguera de vacío deteriorada que conectaba con el cuerpo del acelerador. Estas mangueras se vuelven frágiles con el tiempo, creando pequeñas grietas que interrumpen el suministro de aire adecuado al motor. El mecánico encontró múltiples puntos de conexión donde las líneas de vacío habían desarrollado grietas finas, permitiendo que el aire no medido entrara en el sistema. Esto explicaba la luz de comprobación del motor y el funcionamiento irregular. La reparación requirió la sustitución de varias líneas de vacío y la comprobación de todo el sistema de admisión de aire para un sellado adecuado. El propio cuerpo del acelerador también necesitaba una limpieza, ya que el aire no filtrado había estado entrando a través de estas fugas. Esto se considera un problema grave, ya que afecta el rendimiento del motor y la economía de combustible, lo que puede conducir a problemas más graves si no se aborda. Una solución adecuada requiere una prueba de presión de todo el sistema de vacío para localizar todas las fugas potenciales, no sólo restablecer la luz de advertencia. El silbido que describe es un síntoma clásico de una fuga de vacío que interrumpe el suministro de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia RS7. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando en mi RS5. El diagnóstico de la fuga de vacío tiene sentido dados los síntomas. ¿Hiciste un seguimiento del coste total de la reparación de las mangueras de vacío y el servicio del cuerpo del acelerador? También curioso si usted ha tenido cualquier problema relacionado pop-up desde que se fija. Mi mecánico cotizó un precio bastante alto así que tratando de tener una idea si está en línea con lo que otros pagaron. El motor se atasca y silbidos ruido es cada vez peor por lo que definitivamente necesita para hacer frente a la brevedad. Sólo quiero asegurarme de que estoy recibiendo la solución adecuada a un precio justo.

(Traducido del Inglés)

Hice el trabajo la semana pasada y sí, resolvió todos esos problemas por completo. La presión del colector es ahora estable y el motor funciona suavemente sin silbidos. El coste total fue de 175 euros por la sustitución de la conexión defectuosa de la manguera entre la bomba y la válvula de aire. Desde la reparación de las mangueras de vacío, los problemas de ralentí desaparecieron por completo y la luz de control del motor no ha vuelto. La respuesta del cuerpo del acelerador es mucho mejor ahora, y la economía de combustible ha mejorado también. Ya no se cala ni funciona mal. Vale la pena señalar que un diagnóstico adecuado con pruebas de presión era clave, al igual que su mecánico sugiere. El precio que se le cotiza puede parecer alto, pero teniendo en cuenta el equipo de pruebas especializadas necesarias y la mano de obra que participan en el acceso a todas las conexiones, en realidad es razonable para este tipo de reparación. Si los síntomas empeoran, no espere demasiado. Las pequeñas fugas de vacío pueden convertirse con el tiempo en problemas mayores que afecten a otros componentes del motor.

(Traducido del Inglés)

Finalmente seguí adelante con la reparación ayer después de lidiar con esos molestos problemas de ralentí durante semanas. El mecánico encontró exactamente lo que sospechábamos, líneas de vacío agrietadas cerca del cuerpo del acelerador causando problemas de admisión de aire. Todo el sistema necesitaba una prueba de presión para encontrar todas las fugas. El coste total ascendió a 850 euros, lo que incluía la sustitución de tres mangueras de vacío dañadas, la limpieza del cuerpo del acelerador y una prueba de diagnóstico completa. Más de lo que quería gastar, pero el motor funciona perfectamente ahora. Se acabó el testigo de revisión del motor, los silbidos extraños y los problemas de bloqueo del motor. El mecánico me mostró las viejas mangueras y se podía ver claramente las grietas dejando que el aire no medido en el sistema. Buena decisión la de arreglarlo antes de que causara más problemas. El coche se siente como nuevo de nuevo con el suministro de aire adecuado restaurado. Realmente aprecio el consejo que ayudó a identificar el problema correctamente.

(Traducido del Inglés)