El silbido del Dodge Journey apunta a una fuga de aire crítica

Tuve un problema muy similar con mi 2013 Dodge Caravan diesel hace unos 6 meses. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, inicialmente traté de comprobar los puntos obvios por mí mismo después de notar síntomas similares, alto consumo de combustible y ese ruido silbante distinto. La luz de check engine en mi caso apuntaba a un problema de flujo de aire. Después de una inspección básica que mostró que el filtro de aire estaba bien, lo llevé a mi taller habitual. Encontraron una manguera de admisión agrietada cerca de donde se conecta al cuerpo del acelerador. La goma se había deteriorado con el tiempo, provocando una fuga de aire que afectaba al rendimiento del motor. La reparación total ascendió a 100 euros, lo que incluía la sustitución de la manguera dañada y la comprobación de todas las demás conexiones del colector de admisión. Después de la reparación, tanto el silbido como el alto consumo de combustible se resolvieron por completo. Para ayudar a diagnosticar mejor tu caso concreto, ¿podrías compartirlo? ¿Se ha leído el código de comprobación del motor? ¿Cambia el silbido con las revoluciones del motor? ¿Ha notado alguna pérdida de potencia al acelerar? ¿Cuándo fue la última vez que se inspeccionaron los componentes del sistema de admisión? Estos detalles ayudarían a determinar si su Journey está experimentando el mismo problema que mi Caravan tenía o si es algo más en el sistema de admisión de aire que necesita atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la ayuda detallada. Tuve mi coche revisado la semana pasada en 116241KM pero no mencionaron ningún problema de admisión. El fallo de encendido del motor es definitivamente peor durante la aceleración y la luz del motor sigue parpadeando. El silbido en realidad cambia con RPM que coincide con lo que usted describió. Haré que revisen el cuerpo del acelerador y las mangueras circundantes ya que el ahorro de combustible se ha vuelto terrible últimamente. ¿Notaste si el motor funcionaba mal antes de encontrar la fuga?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sí, mi motor definitivamente funcionaba mal antes de que encontráramos la fuga en la manguera de vacío, especialmente al acelerar. El parpadeo de la luz "check engine" que mencionas es en realidad más preocupante de lo que yo experimenté, normalmente indica un fallo de encendido grave que podría dañar el catalizador. En mi caso, el turbocompresor también se vio afectado por la fuga de aire, lo que explica por qué la economía de combustible cayó tan significativamente. La presión en el colector de admisión no podía aumentar correctamente debido a la fuga, lo que obligaba al motor a compensarlo consumiendo más combustible. Dado que tus síntomas son más graves que los míos, te sugiero que lo revises pronto. Cuando encontraron mi manguera agrietada, también descubrieron que la junta del colector de admisión estaba empezando a fallar, algo que no era obvio durante el servicio regular. El arreglo completo incluía: Sustitución de la manguera de vacío dañada, Nueva junta del colector de admisión, Prueba de presión de todo el sistema de admisión, Comprobación de las conexiones del turbocompresor Después de estas reparaciones, el motor volvió a funcionar sin problemas y el ahorro de combustible volvió a la normalidad. La reparación total costó unos 350 euros, pero la prevención de posibles daños en el turbocompresor hizo que mereciera la pena.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Después de leer sobre tu caso similar, decidí hacer revisar el coche inmediatamente. Tenías razón, encontraron una grieta importante en la manguera principal de admisión de aire y algunos conductos de vacío dañados. El mecánico también se dio cuenta de que la junta del colector de admisión tenía una ligera fuga, lo que explicaba el rendimiento irregular del motor. La reparación total ascendió a 400 euros, incluyendo mangueras nuevas, sustitución de juntas y una prueba de presión completa del sistema. La luz de control del motor se ha apagado y el silbido ha desaparecido por completo. Lo mejor de todo, mi economía de combustible ha mejorado dramáticamente, de vuelta a lo que era antes de que estos problemas comenzaron. Me alegro de haberlo detectado antes de que dañara otros componentes como el turbocompresor. Para cualquiera que lea esto con síntomas similares, no espere a que lo revisen como yo casi hice. Los síntomas combinados de mala economía de combustible, sonidos sibilantes, y una luz intermitente de comprobar el motor definitivamente apuntan a los problemas del sistema de admisión de aire que usted describió.

(Traducido del Inglés)