El silbido del VW Transporter indica una fuga en la toma de aire

Tuve problemas similares con mi VW Passat 2015 TSI. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: bajo consumo de combustible, luz de control del motor encendida y ese silbido característico. El diagnóstico reveló una grieta en la manguera de admisión entre la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador. La grieta permitía la entrada de aire no medido al sistema, lo que hacía que la gestión del motor compensara ajustando la mezcla de combustible. Esto explica tanto el aumento del consumo de combustible como la advertencia de la luz de control del motor. La reparación consistió en reemplazar el conjunto de la manguera de admisión y realizar una inspección exhaustiva del colector de admisión y los componentes circundantes. El técnico también limpió el cuerpo del acelerador mientras accedía al área, ya que la acumulación de carbón es común en estos motores. Esto no suele ser un problema grave si se aborda con prontitud, pero se debe evitar el funcionamiento del motor con mezclas incorrectas de aire y combustible durante períodos prolongados. La reparación fue sencilla y llevó aproximadamente 2 horas de trabajo. Recomiendo que lo revisen pronto, ya que estos síntomas rara vez se resuelven solos y pueden provocar problemas de funcionamiento si se dejan sin atender.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada, coincide exactamente con mi experiencia. El año pasado, también tuve un problema con la manguera de vacío que causó un fallo de encendido del motor y síntomas similares en mi VW Transporter. El sistema de admisión de aire fue el culpable, tal como lo describiste. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? La mía se arregló, pero tengo curiosidad por comparar precios. Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación o has notado algún otro problema con el filtro de aire o el sistema de admisión?

(Traducido del Inglés)

Desde que se reparó, todo ha funcionado perfectamente. El mecánico encontró y arregló la fuga en el sistema de admisión de aire reemplazando un manguito de admisión agrietado, lo que costó 100 € incluyendo la mano de obra. El consumo de combustible volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Su experiencia con la manguera de vacío coincide con lo que suele ocurrir con estos motores. Es importante inspeccionar regularmente el filtro de aire y los componentes del colector de admisión para detectar estos problemas a tiempo. He estado conduciendo durante aproximadamente 6 meses desde la reparación sin luces de advertencia del motor ni sonidos inusuales. El taller de reparación hizo un trabajo exhaustivo revisando todo el sistema de admisión mientras lo tenía abierto. Observaron que el filtro de aire todavía estaba en buenas condiciones, por lo que no fue necesario reemplazarlo. Este tipo de inspección preventiva ayudó a asegurar que no hubiera otros problemas en desarrollo.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi VW a un mecánico diferente después de leer las respuestas aquí. Resultó ser exactamente lo que se describió, una manguera de admisión agrietada causando la fuga de aire. La prueba de detección de fugas lo confirmó de inmediato. La reparación total costó 180 € incluyendo piezas y mano de obra, además limpiaron el cuerpo del acelerador mientras estaban en ello. Los síntomas de fallo de encendido del motor desaparecieron por completo después de la reparación. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y ese molesto silbido ha desaparecido. El mecánico me mostró las piezas dañadas y me explicó cómo funciona el sistema del colector de admisión, lo cual fue útil. He estado conduciendo durante aproximadamente dos semanas sin problemas. La luz de control del motor se apagó y todo funciona sin problemas. Estoy muy contento de haber solucionado esto rápidamente antes de que pudiera causar problemas mayores. Definitivamente, controlaré los componentes de la admisión de aire durante los servicios futuros.

(Traducido del Inglés)