El sistema de bujías incandescentes diésel del Audi Q7 provoca humo y luz CEL

Tuve problemas similares con mi Audi A6 2015 diesel. La luz de precalentamiento constante y el mal funcionamiento del precalentamiento del motor apuntaban a un problema de cableado en el sistema de encendido. El humo durante la aceleración era preocupante, pero la causa raíz resultó ser una pieza defectuosa en el módulo de control de precalentamiento. La reparación consistió en comprobar las conexiones del calentador del vehículo y sustituir los conectores corroídos. Durante el diagnóstico, el técnico descubrió que la humedad había dañado el mazo de cables que conecta la unidad de precalentamiento. En realidad, se trata de un problema común que puede ocurrir incluso con un mantenimiento regular. No es un problema mecánico grave, pero requiere un equipo de diagnóstico adecuado para localizar el fallo de conexión exacto. La reparación duró unas 4 horas, incluyendo la comprobación de todas las funciones del módulo de control. Lo más importante fue verificar que todos los ciclos de precalentamiento funcionaban correctamente después de la reparación. Vale la pena señalar que ignorar estos síntomas puede provocar problemas de arranque y posibles daños en el motor, especialmente en climas fríos. La comprobación completa del diagnóstico es esencial, ya que síntomas similares también pueden indicar problemas con los calentadores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la unidad de precalentamiento. Pasé por casi exactamente lo mismo con mi Q7 el invierno pasado. Realmente ayuda saber que el diagnóstico de la electrónica del coche apuntaba a problemas de cableado similares. Desde que lo arreglé la luz de precalentamiento se ha apagado y no hay más problemas de humo durante la aceleración. Seguimiento rápido, ¿puedes recordar aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otros problemas de sistema de ignición que aparecen desde conseguir la pieza defectuosa reemplazada?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. Después de arreglar el fallo eléctrico en el taller, no he vuelto a tener problemas con el sistema de encendido. La reparación se centró en la unidad de control de precalentamiento que mostraba señales defectuosas. El total ascendió a 95 euros para la fijación de las conexiones de los cables defectuosos. El diagnóstico de la electrónica del coche confirmó que era sólo la conexión del cableado la que causaba el problema, no toda la unidad de control en sí, que habría sido mucho más cara. El sistema de precalentamiento del motor ha funcionado a la perfección desde la reparación. No más luces de advertencia ni problemas de humo durante la aceleración. Un buen mantenimiento preventivo del sistema de encendido ayuda a evitar que se repitan estos problemas. Merece la pena realizar comprobaciones periódicas de las conexiones de la unidad de control, especialmente antes de que llegue el invierno.

(Traducido del Inglés)

Hice revisar mi Q7 en un taller la semana pasada. El mecánico encontró problemas de cableado similares con la unidad de precalentamiento. Hicieron un diagnóstico completo de la electrónica del coche y detectaron corrosión en los conectores, igual que en tu caso. La factura total ascendió a 120 euros por arreglar el fallo eléctrico y limpiar las conexiones. Ahora el calefactor del vehículo funciona perfectamente, no hay más luces de advertencia ni problemas de humo. El ciclo de precalentamiento del motor funciona sin problemas, especialmente durante los arranques en frío. Sinceramente aliviado de que no fuera un problema grave como me temía al principio. El mecánico me sugirió que revisara las conexiones anualmente antes del invierno para evitar futuros problemas. Tiene sentido, dado que un simple problema de cableado puede desencadenar tantas señales de advertencia. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjeran daños graves.

(Traducido del Inglés)