El sistema de cierre centralizado del BMW i3 deja de funcionar y necesita reparación

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW i8 Hybrid 2020 el invierno pasado. El sistema de cierre centralizado falló por completo y también recibí esos molestos códigos de error. Resultó que el cable de conexión entre el actuador de la cerradura de la puerta y la unidad de control principal estaba corroído y parcialmente dañado. Lo hice revisar en el taller y descubrieron que era necesario reemplazar el mazo de cables porque había entrado humedad en los puntos de conexión. No fue una solución rápida, les llevó aproximadamente medio día solucionarlo. Tuvieron que quitar el panel de la puerta y reemplazar varios componentes. Si bien no es un problema de seguridad crítico, necesitaba atención inmediata ya que afectaba al sistema de seguridad. Según tu descripción, suena muy similar a lo que experimenté. Estos problemas electrónicos en los híbridos pueden ser complicados, pero una vez diagnosticados correctamente, generalmente se pueden solucionar. Asegúrate de que quien lo revise tenga experiencia con los sistemas híbridos de BMW, eso marca la diferencia. Espero que esto te ayude con tu decisión.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Parece exactamente lo que me pasa a mí. Nuestros síntomas coinciden perfectamente, especialmente con los códigos de error. Me alegra saber que se pudo solucionar, esas conexiones corroídas pueden ser un fastidio en estos autos de alta tecnología. ¿Podrías recordar aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde entonces o has notado que aparecen otros problemas eléctricos? Solo quiero saber en qué podría estar metido. Realmente aprecio el consejo sobre encontrar a alguien con experiencia en híbridos de BMW también. ¡Definitivamente no quiero que alguien aprenda con mi auto!

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¡Hola de nuevo! ¡Buenas noticias, recibí mi i8 de vuelta del mecánico la semana pasada y todo funciona perfectamente ahora! El cierre centralizado está como nuevo. Dieron en el clavo al encontrar la conexión del cable dañado, tal y como sospechaba. La reparación costó 95 €, que sinceramente no fue tan dolorosa como esperaba para una reparación de BMW. Desde la reparación, no ha aparecido ningún otro problema eléctrico. El coche está funcionando como un sueño, no hay más códigos de error, y las cerraduras responden perfectamente cada vez. Bastante aliviado de que no fuera nada más serio o caro. En realidad, yo estaba pensando en su situación, mientras que en el garaje, estos BMW híbridos realmente necesitan a alguien que sabe lo que están haciendo. Mi mecánico mencionó que ven este problema muy a menudo con los modelos de la serie i. Parece que la humedad que entra en las conexiones es un poco de un punto débil común. Cuéntame cómo te va con el tuyo. Siempre me interesa saber si a otros propietarios les pasa lo mismo.

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¡Muchas gracias por el seguimiento! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Tenías toda la razón acerca de encontrar a alguien que conozca estos autos. Encontré un especialista en híbridos certificado y detectaron el problema de inmediato. Similar a tu caso, pero en realidad era el sensor de bloqueo de la puerta lo que estaba fallando, además de algunos daños por agua en el cableado. La reparación me costó un poco más que la tuya, alrededor de 150 dólares por piezas y mano de obra, pero honestamente, estoy aliviado de que esté arreglado. El mecánico fue súper minucioso e incluso me mostró dónde estaba el problema. Limpiaron todas las conexiones y agregaron un poco de impermeabilización adicional para evitar problemas futuros. El auto está funcionando perfectamente ahora, no más códigos de error y el cierre centralizado está respondiendo como nuevo. ¡Qué alivio después de lidiar con esto durante semanas! Es bueno saber que encontré un mecánico confiable que realmente sabe lo que hace con estos sistemas híbridos. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a saber qué esperar y me dio confianza para solucionarlo correctamente!

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