HeinKru
El sistema lavafaros del Freelander está averiado: ¿lo puedes hacer tú mismo o repararlo?
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El sistema de lavado de faros de un Freelander TD4 de 2007 dejó de funcionar, sospechándose que era algo más que un nivel bajo de líquido lavaparabrisas. El problema se identificó como una bomba de lavado averiada, que afecta tanto a los lavaparabrisas como a los lavaparabrisas de los faros. El fallo de la bomba se debió a la corrosión interna provocada por el líquido viejo. La solución consistió en sustituir la bomba y purgar el sistema, con el consejo adicional de utilizar el sistema regularmente y mantener el líquido lleno para evitar problemas futuros.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
HeinKru (community.author)
¡Oye! Sí, ¡eso suena exactamente como lo que pasó con mi Freelander! La bomba también se estropeó en el mío y realmente fue una solución sencilla. Me alegro mucho de haberlo solucionado porque esos lavafaros son bastante importantes, especialmente cuando hace mal tiempo. Por cierto, ¿tengo curiosidad por saber cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación? Solo pregunto porque sé que estas cosas a veces pueden provocar que surjan otros problemas. ¡Saludos!
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TomSchu
¡Hola Mark! ¡Me alegra saber que lo has solucionado! Sí, mi Discovery ha estado funcionando de maravilla desde que lo arreglamos, sin ningún problema con el lavaparabrisas. La factura total ascendió a unos 180 € por el reemplazo de la bomba y la mano de obra, más otros 25 € por rellenar el líquido lavaparabrisas, que se mostraba bajo en el tablero. ¡Dinero bien gastado si me preguntas! Ha ido absolutamente perfecto desde entonces, ya van 8 meses sin problemas. Tienes toda la razón acerca de que esos lavaparabrisas son cruciales en condiciones climáticas adversas. Marca una gran diferencia que todo vuelva a funcionar correctamente. Simplemente vigila los niveles de líquido y tal vez haz una prueba rápida del sistema cada pocas semanas para que todo funcione sin problemas. Estas bombas tienden a durar más cuando se usan con regularidad en lugar de estar inactivas. Avísame si surge algo más, ¡pero parece que ya lo tienes todo resuelto!
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HeinKru (community.author)
¡Gracias por toda la información! Acabo de regresar del mecánico. Tenías razón sobre los costos, el mío era más o menos el mismo. Lo gracioso es que, cuando fui, el mecánico supo inmediatamente qué era lo que estaba mal con solo escuchar mi descripción. ¡Me ahorró mucho tiempo de diagnóstico! Mientras estaba allí, me mostraron la bomba vieja, completamente corroída por dentro. ¡No me extraña que no funcionara! Me dieron el mismo consejo sobre el uso regular y mantener el líquido lleno. La he estado probando cada pocos días y funciona perfectamente. Una experiencia mucho mejor con este mecánico que la anterior. Fueron sinceros sobre los costos e incluso me mostraron las piezas reemplazadas. ¡Definitivamente guardaré su número para futuras reparaciones! ¡Gracias nuevamente por ayudarme con esto! ¡Realmente me hizo sentir más seguro de que lo arreglaran! Saludos, Mark
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FREELANDER
TomSchu
Hola Mark, tuve el mismo problema con mi Discovery TD4 del año 2004 el verano pasado. Al principio pensé que era solo un nivel bajo de líquido, como tú, pero resultó que la bomba del lavaparabrisas había fallado por completo. La bomba alimenta tanto el lavaparabrisas como el lavafaros, así que cuando falla, todo deja de funcionar. Lo arreglé en el taller, no fue una reparación seria, solo un reemplazo de la bomba y un lavado del sistema. La bomba vieja tenía algo de corrosión acumulada en el interior por haber estado demasiado tiempo con líquido viejo. Mientras estaban en eso, revisaron los inyectores del lavaparabrisas y también los limpiaron porque tenían algunos depósitos minerales. Un consejo: antes de ir al mecánico, verifica si puedes escuchar la bomba funcionando cuando intentas usar los lavaparabrisas. Si no hay ningún sonido, es probable que sea la bomba. Si lo escuchas pero no sale líquido, podrían ser inyectores bloqueados o una rotura en la manguera. ¡Espero que esto te ayude!
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